山东港口青岛港提升东北亚航运枢纽影响力

恒承国际货运

 　　2026年伊始，山东港口青岛港（简称“青岛港”）在航线拓展上实现重要突破：一个月内，连续开通地中海航运澳新线、中远海运红海线及东南亚线、正利航运东南亚线共计4条集装箱新航线，为客户提供更充裕、更灵活的出运选择，保障产业链供应链稳定畅通。

　　至此，青岛港外贸航线总数扩容至近240条，北方港口航线数量最多、密度最大的枢纽优势持续巩固，与全球180多个国家和地区的700多个港口实现互联互通，东北亚国际航运枢纽影响力进一步提升。

　　新航线布局

　　蕴含“战略深意”

　　航线布局，是观察区域经济脉动与国家战略布局的重要窗口。数据显示，2025年山东省外贸进出口总值3.53万亿元人民币，同比增长4.5%，对共建“一带一路”国家进出口占比超六成，对非洲、中东地区进出口增速分别为38.6%、18.5%。

　　强劲的贸易动能为航线扩容提供了坚实支撑。4条新航线密集开通，是青岛港精准对接国家发展战略，联动全球航运巨头、适配外贸发展新形势的主动作为。

　　从服务共建“一带一路”高质量发展看，新开通的红海航线将青岛港与沙特阿拉伯吉达港、埃及索卡纳港等中东、非洲地区关键门户紧密串联，为能源、建材等大宗商品搭建稳定可靠的跨洋物流通道，同时为我国新能源汽车、光伏产品等新兴产业出海提供高效支撑，助力中外新兴领域合作走深走实。

　　从中澳关系发展新起点看，澳新航线的开通恰逢中澳全面战略伙伴关系开启第二个十年的重要节点，实现中国北方地区与澳大利亚悉尼、布里斯班等核心枢纽港的直达连通，较传统中转模式大幅缩短航程，可直接服务北方机电产品、化工品等优势产业出海，便捷承接澳洲货物进口分拨，成为深化两国经贸务实合作的新纽带。

　　从激活RCEP区域合作红利看，两条东南亚航线进一步深化区域经贸合作，加密了青岛港至泰国林查班等东盟主要港口的航线网络，深度释放关税减免、贸易便利化政策效能，为电子产品、特色农产品等贸易往来铺设“海上高速”，推动区域产业链供应链深度融合、协同升级。

　　集中落地青岛港

　　凸显“枢纽优势”

　　国际航运巨头的战略选择，是对港口区位条件、腹地经济活力、运营效率与服务水平的综合考量。4条重要航线集中落地青岛港，源于对港口综合实力的高度认可，也折射出中国北方经贸发展的开放活力。

　　作为中国第二大外贸口岸、北方第一大港、沿黄流域最大最优出海口，青岛港地处“一带一路”海陆交汇点，拥有得天独厚的区位优势与腹地资源。依托56个内陆港织就的“无水港网络”，将服务触角延伸至黄河流域各省区；86条海铁联运班列形成“黄金通道”，海铁联运箱量连续11年领跑全国，让内陆货物直达海港，为航线开通运营汇聚源源不断的货流。

　　效率和服务是核心竞争力。青岛港拥有世界领先的全自动化集装箱码头，13次打破集装箱装卸效率世界纪录；针对客户需求，青岛港提供“一企一策”定制化方案，推广“船边直提”“抵港直装”等便利化模式，船舶直靠率稳居全球主要港口前列，以高效作业体系确保船舶周转顺畅、货物进出快捷。

　　此外，持续优化的口岸营商环境构成了关键“软实力”。青岛港与青岛海关强化协同，将智慧监管无缝嵌入港口生产作业，为外贸企业打造一条高效出海通道，连续五年获评海运口岸集装箱货物跨境贸易营商环境“最高星级”，成为吸引全球航商布局航线的核心竞争力之一。

　　据青岛海关统计，2025年，青岛口岸进出口总值2.65万亿元，同比增长1.8%，其中出口总值1.69万亿元，同比增长5.1%。

　　扩容延伸

　　激活外贸“澎湃动能”

　　新航线密集开通，不仅意味着箱量的增长，更代表青岛港服务格局的拓展与提升，促进资金、技术、产业等要素高效循环。

　　每条新航线都是贯通内外的供应链纽带。依托青岛港稳定的运营周期、装卸效率与集疏运体系，新航线将有力拓宽外贸出海通道容量，为致力开拓新兴市场、优化出口结构的北方外贸企业，提供及时高效的物流保障，使青岛港成为国内国际双循环的重要节点。

　　在价值创造上，新增运力不仅能有效缓解航运旺季订舱压力、优化外贸物流资源配置，更能通过链路优化、成本管控，为外贸企业减负增效，激发市场主体活力，进而吸引相关产业在港口腹地集聚。同时，以航线为纽带深化产业联动，引导产业链上下游协同升级，更好助力“中国制造”通达全球，也推动“世界好物”走进中国市场，实现双向贸易协同发展、提质增效。

　　立足“十五五”开局关键节点，青岛港将持续优化全球航线网络，提升服务效能与枢纽能级，在服务国家战略、赋能高质量发展的征程中，彰显更大作为、更强担当。