依托营口港打通陆海铁联运的国际大通道“营满欧”拉动营口物流业加速升级

恒承国际货运

　　去年以来，营口港(600317)至莫斯科、华沙、多布拉等国际直达货运班列密集开通，营口入欧集装箱班列实现每周“六连发”，运量占满洲里口岸总量的50%。码头边，营口与潍坊合作开通的辽鲁海陆甩挂货运航线货物运抵，这是跨渤海湾第一条陆海铁联运物流通道。

　　中欧班列对接密集的内贸航线，营口成为丝绸之路经济带东线T字形大通道连接点，东连日韩、西接欧俄、南揽东盟。依托营口港，营口放开思路、打开空间、拉开框架，拉动物流业总量扩张和业态升级。

　　正在申报的综合保税区，占地面积是原保税物流中心的近9倍；推进中韩示范自贸区抢抓中韩自贸协定头道商机，韩国商品交易中心已于日前开业，先行先试；谋划向西在俄罗斯和欧洲建立货源基地，吸引货物从营口进入中国大市场，吸引资源在营口加工成产品。加快跨境大宗电子商务平台建设，在东北三省第一个建起港口电子商务平台，实现物流运输集散向物流贸易集成的转变。

　　把物流优势转化为新的经济增长点，营口实际从事物流相关业务的企业已超过5000家，去年物流业增加值实现187.8亿元，增长7.8%。钢材、粮食、糖、煤炭、陶瓷、农副产品等多个品种的专业交易市场风生水起，仅东北亚镁质材料交易中心、辽宁北方商品交易中心、渤商所东北交收中心三个大宗商品交易平台的年交易额就突破2000亿元。辽宁红运商品交易中心与中粮集团易谷网在粮食流通领域融合发展，汽保产品交易平台力挺当地优势产业闯世界，阿里巴巴和营口合作的全球货源平台联通世界和中国，海陆大通道成为它的线下“快递”通道。

　　延伸思路，营口创办港口金融试验区完善物流金融体系建设区域结算中心，引进中国华信贸易结算中心、中铁物流结算中心引发“羊群效应”，牵动“一间屋子几张桌子”的金融、类金融和中介服务“小块头”企业发挥“大能量”，保险、小额贷款、担保、风投等业态密织金融网。

　　因为发展基础好，条件成熟，方向正确，今年营口成为全国首批16个综合运输服务示范城市之一，编制完成《发展规划》和《行动计划》，国家的政策支持更加坚定了营口打造东北亚物流之都的目标。