山东港口高质量发展步伐铿锵

恒承国际货运

 　　累计实现贸易收入1480亿元，年均增长超150%，贡献外贸进出口值318亿元，贡献税收17亿元，招引外资落地7000余万元——3月17日，山东港口国际贸易集团成立满三周年，山东港口贸易高质量发展大会在青岛举办，新公布的这组数据引人注目。

　　近年来，山东港口凭借一体化改革带来的综合优势，携手各方伙伴，做强多货种、多业态、多区域的贸易综合服务平台，以标准化创新、集装箱一体化为抓手，高质量发展步伐铿锵，建设世界一流海洋港口、世界一流企业提速。

　　构建全新港航贸易生态圈层

　　业务覆盖全国17个地市，与沿海、沿江、沿黄、沿边65家企业开展贸易合作，与8个兄弟港口联手10多个货种的贸易服务，与山东13地市146家企业落地贸易业务……这是成立三年来，山东港口贸易集团打造的“港口+贸易+地区平台+产业企业”贸易生态圈，也是山东港口由单一港口运营商向供应链综合服务商转型，构建全新港航贸易生态圈层的缩影。

　　以贸易为媒，山东港口与国内外物流商、贸易商、金融机构等建立了良好合作关系，携手“朋友圈”建链、补链、延链、强链，创造了更大空间。

　　自山东港口组建以来，港口货物吞吐量连跨4个亿吨级台阶，突破16亿吨，集装箱量突破3700万标箱，原油、铁矿石、铝矾土、粮食等进口量分别占全国1/3、1/4、3/5、1/5，港口基础性、枢纽性作用愈加凸显，为加快贸易发展、保障供应链稳定打下坚实根基。

　　近日，山港贸易智慧风控体系上线，山东省港口集团与对外经济贸易大学实习基地揭牌，“港航贸企综合服务链条建设”合作协议签约以及和重点客户系列签约，凝聚了共识，携手打造合作共赢的贸易“生态圈”。

　　国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微表示，“山东港口已形成一体化发展态势，有非常庞大的港口集群和相关物流集群、贸易集群，以及其他一些服务主体的集群。从我们的研究来看，集群发展有着突出竞争优势，不光有规模优势，而且在规模优势的基础上形成了价格竞争优势、成本优势以及快速高效优势，拥有更多增值服务空间。同时，由于集群能够资源共享，也能更好实现高效率资源配置，形成强大竞争优势。”

　　下好标准化领域“先手棋”

　　标准化建设是科学管理的迫切需要，是提升内在素质的有效途径，已经成为各行业领域龙头企业核心竞争力的重要体现，也是“加快建设世界一流企业”的必由之路。

　　山东港口组建以来，深耕制度、技术、管理、质量、体系等标准化建设，探索推进一系列创新举措，取得了积极成效。突出标准化体系顶层设计，制定并实施全国港口行业首个“Q+HSSE”管理体系，实现质量、职业健康、安全、安保和环境管理体系“五统一”，并出台《标准化管理办法》和《全面质量管理提升方案》，对标准化工作作出制度性安排。

　　山东港口还积极开展标准国际化跃升工程，利用IAPH（国际港口协会）、ASPN（亚太港口服务组织）和GSBN（全球航运业务组织）等国际组织平台，以服务标准化为基础、智慧绿色技术为突破口，推动港航领域国家标准向国际标准转化，大力推进中外标准互认和体系兼容，有力地增强了中国港口国际话语权和影响力。

　　3月14日，山东港口发布《山东港口标准化建设攻坚行动方案》，以“山东省现代航运综合服务标准体系”为统领，智慧绿色技术标准体系、物沆枢纽管理标准体系、金融贸易服务标准体茶、产城融合建设标准体系、邮轮文旅运营标准体系等五大产业体系为支撑，管理标准、技术标准和工作标准“三位一体”企业标准为基础，将构建“1+5+N”的山东港口标准体系框架，创新“三大工作机制”，实施“五大提升工程”。

　　站在开放发展的新风口，山东港口抢抓机遇，积极在标准化领域下好“先手棋”。3月14日，山东港口揭牌了“山东省现代航运技术标准创新中心”和“山东省交通运输标委会港口分会”两大平台。未来，山东港口将以此为依托，持续放大港口汇聚人流、物流、商流、信息流和资金流的枢纽作用，引领重点领域标准有效供给和提档升级，加强新兴领域标准创新培育和推广应用。

　　以集装箱一体化引领港口深度融合

　　“港口大不大看吞吐量，港口强不强看集装箱。”集装箱吞吐量是衡量一个港口实力的重要标志。2022年，山东港口集装箱量突破3700万标箱，稳居全球第三，成为名副其实集装箱强港，集装箱一体化发展恰逢其时。高效的码头装卸和不断丰富的航线资源，也为保障贸易供应链、产业链畅通提供有力支撑。

　　青岛港全自动化集装箱码头创新应用氢动力自动化轨道吊、“5G+自动化”等前沿技术，可节省人力80%以上，作业效率比国外同类码头高50%以上。2022年，青岛港新增集装箱航线28条，国际中转同比增长10%，海铁联运箱量突破190万标箱，连续8年保持全国港口首位；港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均实现逆势增长。

　　“得益于自主研发和集成创新的无人集卡调度系统，日照港外集卡平均在港停时较传统码头压缩25%，自动化堆场运行效率提升了15%。”日照港集装箱发展有限公司副总经理徐冠男说。去年，日照港年吞吐量突破5亿吨，同比增长6%，其中对“一带一路”沿线国家进出口增长超50%，对RCEP签署国进出口增长近40%。

　　发力集装箱业务，是山东港口打造东北亚国际航运枢纽中心、建设“双一流”企业的应有之义。为进一步突出核心竞争优势，加快资源集聚、业务整合，山东港口研究制定了《集装箱一体化突破发展行动方案》，以“生产业务领域高质量融合发展”为引领，深入推进集装箱一体化，全力调布局、扩能力、优航线、建通道，不断扩大行业领先优势，形成“资源合理配置、市场协作互补，内外贸齐头并进、干支线衔接配套”的集装箱一体化新格局，加快建设东北亚国际航运枢纽中心，提速山东半岛世界级港口群建设。

　　“山东港口集装箱一体化突破行动方案的发布实施，对推动我省港口一体化改革发展意义重大，省交通厅将一如既往支持港口发展，进一步深化国际航线扩容加密政策支持，打造绿色低碳高效便捷的多式联运集装箱体系，加快建设国际领先的物流枢纽港。”山东省交通运输厅党组成员、副厅长司家军表示。