“组合港”“一港通”改革试点覆盖粤港澳大湾区近九成城市

恒承国际货运

 　　中国海关总署广东分署22日介绍，“盐田——中山”粤港澳大湾区组合港线路近日正式开通。截至目前，“组合港”“一港通”改革试点已覆盖粤港澳大湾区近90%的城市，粤港澳大湾区港口群更加高效联动。

　　海关总署广东分署表示，聚焦促进跨境贸易便利化，海关大力推进大湾区港口群全方位互联互通。改革以广州南沙港、深圳蛇口港、盐田港等航线资源丰富的国际大港为枢纽港，以货源充足的珠江各内河码头为支线港，将两者组合成为一个整体，枢纽港和支线港视为同一大港口，将港口间接驳视作港区间内部调拨，支线港得以共享枢纽港作为国际大港的资源，形成“两港如一港”“一港多区”的港口群格局。

　　改革解决了枢纽港口后方陆域面积较小、港区集装箱堆存区域紧缺、国际航行班轮受吃水等因素制约无法驶入珠江内河港口装卸等问题，有效便利了相关货物在港口群间的转运，为企业带来了扎扎实实的红利。

　　据企业反映，“一港通”“组合港”模式通关流程精简，整体物流成本显著降低。货物在各码头间直接通过水路调拨，全程只需要“一次报关、一次查验、一次放行”，可实现24小时运输不停歇，每年可为企业节省近7000万元人民币的报关与用箱成本，货物的平均堆存期可由改革前的5-7天缩短至2天以内。

　　据悉，改革吸引了更多的珠江内河港口货物通过南沙、蛇口和盐田等枢纽港口进出，有利于相关港口增加国际班轮航线，提高了枢纽港和支线港的吞吐量。据统计，自“组合港”“一港通”改革试点启动以来，截至2022年年底，已累计开通航线42条，共有约34.2万标箱的货物通过该模式运输。