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“飞”上云端的快递

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   近日,民航局印发《“十四五”航空物流发展专项规划》(简称《规划》)。这是中国民航首次编制航空物流发展专项规划,将为构建优质高效、自主可控的航空物流体系提供精准指引。而此前就有不少航空公司布局物流,1月30日,国内三大航之一的南方航空发布了新款快递服务产品,将会为消费者提供最快当天送达的门到门的快递服务。近年来,快递公司纷纷自建机队并筹划建设机场,进军航空货运领域,而南航的快递业务属于一次反向渗透。

 

  “飞递到门”当日达

 

  1月30日,南航物流的南航飞递小程序发布了新产品“门到门当日达”,消费者从广州出发,目的地为北京、重庆、武汉及海口的线路,只需在11点之前下单,寄送物品将会在当天送至指定地点。

 

  当日达时效承诺刷新了广州—北京航空快件市场的最快时效。

 

  南航物流产品体系包括南航快运、南航特运、南航专运、南航标运、南航联运、南航飞递。

 

  据悉,快递产品南航飞递是南航物流与京东物流合作,依托南航航空资源,并借助京东物流发达的地面收派网络,合力打造的属于物流公司国内航空快件产品,服务内容包括自上门揽收至到达派送的全流程。

 

  据南航飞递小程序显示,飞递到门—当日达产品承诺在指定时间前落地的货物,将在落地当天派送,目前共有17个城市开展业务。

 

  其中,交货机场包括北京、广州、武汉等15个城市,航班19点前落地,可当天派送的城市有广州、北京、深圳等8个城市,航班18点前落地,可当天派送的城市有成都、太原、上海等9个城市,在指定时间后落地,将于次日13点前派送,乌鲁木齐则为14点前派送。

 

  提高时效是王道

 

  航空公司推出快递产品的同时,快递公司也在提高快件时效。

 

  2021年4月,与南航合作的京东物流宣布与浙江长龙、中原龙浩等航空公司深化合作,增加全货机航线布局投入,继续拓展与南航、东航、国航、海航等企业合作的散航资源,对快递时效进行提速。

 

  京东物流预计2021年9月底,京东快递航空城市流向将超过10万条,可寄航空件的城市也扩展至310个,次晨与次日线路数量也将实现超过50%的大幅度跃升,全面提升一地发全国的时效能力。

 

  2021年12月,中通间接持股的浙江星联航空货运有限公司开始向全国招募500—600左右的末端网络服务商,以航空、高铁资源组合来实现高端件时效提速,与中通大网分开运营。

 

  浙江星联航空货运提供的产品为高端时效产品,对标顺丰,诞生于2020年9月。据悉,新的快递网络由三大分拨链路组成,包括航空干线网、高铁干支线网和中通市内班车公交网。

 

  时效件快递是顺丰的主场,顺丰当天寄当天达的顺丰即日产品,截至2021年上半年已覆盖191座城市。

 

  2021年上半年,顺丰时效快递业务收入462亿元,同比增长6.5%,增速有所放缓,占营收比例达52.25%。

 

  由于时效件快递价格远超于普通快递,这也让顺丰有着远超同行的快递单票收入。顺丰2021年12月的单票收入为16.43元,而同期韵达的单票收入为2.35元,申通单票收入为2.44元,圆通单票收入为2.5元。

 

  货运业务保持增长

 

  受疫情影响,港口堵塞,人们出行受限,航空客运市场尚未恢复,全球航空货运市场保持高速增长。

 

  据1月25日国际航空运输协会(IATA)发布的全球航空货运定期报告,2021年全年航空货运需求比2019年增长6.9%,比2020年增长18.7%,自1990年国际航协开始货运报告以来,此需求增长率仅次于2010年增长率(20.6%),比全球货物贸易增长率(9.8%)高8.9个百分点。

 

  国际航协理事长威利·沃尔什表示:“2021年航空货运表现亮眼。对于许多航空公司而言,由于疫情采取的旅行限制,客运业务陷入低迷,货运业务为公司提供了重要的收入来源。然而,劳动力短缺和整个物流系统的限制,导致行业错失许多增长机会。总体而言,多个经济指标显示,2022年将向好。”

 

  据南航2021年12月主要运营数据公告,南航2021年载客人数为9850万人,其中国内载客人数为9771万人,同比增长4.05%,国际载客人数为63.9万人,同比减少76.58%。

 

  但在货运数据方面,数据呈现相反的发展方向,国内货邮运量为76.5万吨,同比下降6.38%,国际货邮运量为66.4万吨,同比增长4.73%,总货邮运量与疫情前2019年的68.8万吨数据相差2.2万吨。

 

  2020年,交通运输部鼓励航空公司开展“客改货”、货运包机等方式增加航空货运能力。

 

  疫情期间,增长的航空货运价格成为航空公司收入的重要来源。南航2021年半年报显示,其执行“客改货”4240班,推出了货运六大产品体系。2021年上半年实现货邮运收入88.66亿元,同比增加15.64%,主要由于全球疫情的反复,国际货运需求仍处于高位,货邮运收入同比增加。

 

  2021年上半年,南航物流实现营业收入86.4亿元,同比增加15.78%;实现净利润23.6亿元。

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