跨境出海，快递企业的新赛道？

恒承国际货运

 　　近年来，跨境电商呈快速增长趋势，渠道、品类不断扩张。后疫情时代，跨境出口呈现诸多新特征，为跨境物流带来新的挑战与机遇。快递，作为中国成熟的物流细分行业，成为电商跨境出海的重要支撑，而快递大鳄成为这一新赛道的实力竞争者。

　　物流创新

　　品牌出海，重构跨境渠道，使中国企业在全球产业链中的定位将从代工、生产转向品牌、研发，从而加速中国制造转型升级。“中国制造”已经逐渐摆脱简单重复代工的标签，迈入品牌化发展的新阶段。跨境物流既保障了“中国制造”出海的效率，也将跟随品牌延展业务边界，顺势迎来新一轮的发展机遇。

　　跨境电商，增强产品力对品牌力的传导，带动中国品牌出海，而品牌出海对物流的覆盖率、时效性要求会越来越高，在品牌出海大趋势下，跨境物流将有怎样的发展？

　　品牌出海，促成了规模大、增速快的跨境电商B2C出口，从交易规模和包裹量看，已经步入具备规模效应的成长期，其体量能够支撑跨境物流的管理和技术升级。

　　出海商品品牌化、产品精品化要求物流高端化、专业化。中国海外跨境卖家品牌化趋势明显，正在完成由输出“中国制造竞争优势”向输出“中国品牌竞争优势”转变，引发对于更稳定、更高质的跨境物流服务的诉求。

　　总之，跨境电商的爆发式增长带动跨境物流行业的发展，跨境物流行业作为跨境电商的重要支撑性和下游行业，起支撑作用，未来国际包裹的稳定性、时效性、性价比将得到重视，那么对于跨境物流来说，想要由服务变为产品，则更需要个性化的创新。

　　布局优势

　　跨境电商及物流是国内电商及物流的空间延伸，过去十年，国内电商成就了多家快递龙头，未来五年，跨境电商有望复刻这一路径，在品牌出海的大趋势下，成就一批有国际影响力的中国物流龙头。国内头部快递企业以其经验与规模，以及民营物流企业与生俱来的效率优势，在跨境出海的竞争中占有先机。

　　跨境，从某种程度上对快递龙头来说，是国内快递业务向海外的延伸。快递，凭借其优质的仓拣地服能力和积累的末端把控能力，在出海方面具有先天基础。

　　目前跨境电商物流费用占交易额的20—30%，总体物流成本较高，国内快递行业的物流成本率一般占客单价的比值在5%以内，因此，快递出海，也可凭借以往经验，降低跨境电商物流的费用。

　　亚马逊平台的“封号风波”给中国跨境电商敲响了警钟，如何转变原有增长方式，适应海外环境和时势变化？其中，优质的物流服务是新课题之一。

　　跨境物流作为跨境电商产业链条的关键环节，对跨境电商交易非常重要。那么，作为跨境电商，如何选择适合自己的物流服务伙伴？笔者认为，应该选择优质大品牌、产品多元化、业务范围广、服务稳定可靠的服务商，目前留存的国内快递企业经过激烈的竞争，具备这样的实力，成为电商的首选。

　　对于跨境电商与配套物流来说，新兴市场的增长潜力巨大，是发展的蓝海地区，新兴市场指东南亚、中东、拉丁美洲、非洲、俄罗斯等，而在这些地域，国内快递企业早有布局，极兔就来自东南亚，其它物流企业也有基础，因此，快递企业在新兴市场有先入之机。

　　竞争态势

　　根据国家邮政局数据，全球跨境包裹38%来自中国市场，与国内快递物流几乎被某几家垄断不同的是，跨境物流有大量中小企业在参与竞争。快递物流企业尤其是龙头企业在跨境领域的布局与比拼亦可预见，以国内快递巨头为代表的顺丰控股等传统快递企业、以阿里为代表的电商互联网前辈，以及以字节为典范的小视频新贵等，都非常具有潜力。

　　传统快递企业。抓住RCEP生效的重大机遇，国内快递巨头正在凭借自身的平台流量和物流网络，快速进入跨境物流赛道，将提高行业竞争标准和时效要求，改变跨境物流生态链，顺丰、百世等国内快递物流企业不断在跨境物流赛道投入重兵。

　　电商互联网前辈。京东、阿里巴巴、腾讯等均加大力度布局海外市场。阿里宣布将以全球速卖通作为其2022年欧洲市场的主要增长引擎。阿里也在其物流子公司投入巨资，通过开设7个物流中心与亚马逊在欧洲展开竞争。菜鸟，作为阿里的物流渠道，必然加快布局海外的步伐，在全世界已经建设六大核心物流枢纽，包括上百万米的保税仓和海外仓。目前，菜鸟跨境包裹网络日均包裹量已接近500万个，与全球三大快递巨头FedEx、DHL、UPS在同一梯队。

　　小视频新贵。互联网新贵，无论走的是哪条路，但终极目的是电商，而电商，快递是基础。在跨境电商浪潮下，同样要以其优势布局跨境电商，当然也要布局跨境物流。字节跳动旗下的独立出口电商APP商城Fanno已正式上线，同时，由字节跳动推出的集销售和广告功能于一体的电商体系TikTokShopping，目前也已经开放英国市场的注册通道。

　　跨境物流正在成为竞相追逐之地，国内快递物流巨头进军跨境领域的动作已经愈演愈烈。笔者认为，未来，本土快递物流企业在国际物流市场的话语权将不断提升。