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在计划通过私有化建立总额500亿欧元的独立基金之后，希腊私有化进程加速度推进。
当地时间周三，希腊私有化机构TAIPED确认了迄今为止第二笔大单：阿塞拜疆国有石油公司SOCAR确认以4亿欧元收购希腊天然气管网运营商DESFA的股权，且该协议可能在今年年底前就完成。
TAIPED在声明中表示，“所有相关方都重申其承诺，将尽快完成这笔交易。”
私有化进程推进神速
与2010年以来私有化进程的磨磨蹭蹭相比，为得到总额860亿欧元的第三次救赎资金，希腊此次的私有化进程可以用“神速”来形容。
继希腊政府在8月20日发布政府公报，批准将14个希腊机场以12.3亿欧元价格卖给了德国最大机场集团Fraport的第一笔交易后，此次TAIPED又宣布了第二笔私有化项目，SOCAR确认以4亿欧元收购DESFA66%的股权。
此前这个有“皇冠明珠级别”之称的私有化项目在市场上备受冷遇。希腊政府曾在2013年计划通过私有化筹资500亿欧元以减轻债务，但随后由于大部分项目无人问津而戏剧性地将目标降至190亿欧元。DESFA在当时也仅仅收到了SOCAR的竞购报价，后者是唯一的竞标者。
此后，部分由于政治原因，部分出于反垄断考虑，欧盟委员会对这笔交易充满疑虑。当2015年希腊激进左翼联盟上台后，一度宣称只愿意将DESFA49%的股权卖给SOCAR，但SOCAR则表示，必须购买66%的股权。
值得注意的是，为如期得到860亿欧元的资金援助，希腊在此次的改革条款中同意通过私有化，成立总额500亿欧元的独立基金，且在2015年底要筹集到14亿欧元。
为了完成这一任务，时任总理的齐普拉斯停止了要价的行为，打破了僵局，迅速地推进私有化项目，并在本月早些时候恢复了同阿塞拜疆之间的谈判。
根据一位希腊官员介绍，为解除欧盟在反垄断方面的忧虑，有可能先允许阿塞拜疆购买66%的股权，然后将至少17%的股权稀释给希腊政府或者第三方。
阿塞拜疆的野心
希腊危机旷日持久，不仅关联欧元区内各国的经济，也牵动着南高加索地区最发达经济体阿塞拜疆的神经。通过购买希腊天然气管道运营公司DESFA，阿塞拜疆就可以进一步布局其跨亚得里亚海管道（Trans-AdriaticPipeline）。
这一管道项目在2013年开始立项，计划在2016年初开工建设，是阿塞拜疆南部天然气走廊大型项目的一部分。按照计划，跨亚得里亚海天然气管道将途经希腊、阿尔巴尼亚和意大利三国，全长约800公里，建成后每年将通过希腊向意大利输送约100亿立方米的天然气。
与此同时，希腊也支持跨亚得里亚海天然气管道项目，认为此项目可以令希腊成为能源运转的中枢，帮助希腊早日走出危机。根据希腊经济和工业研究基金会估计，该项目将在未来5年内为希腊吸引15亿欧元的投资，创造约1.2万个就业机会。该项目投入运营后，还将给希腊经济增加180亿欧元的附加值。
此前，俄罗斯国有天然气公司（Gazprom）也曾表示考虑参与希腊天然气公司DEPA的拍卖活动。
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