洋浦全力打造“双向双枢纽港”

恒承国际货运

 　　6月30日，晨曦微露，洋浦港内汽笛声声，巨轮穿梭，集装箱装卸有序；港外锚地，内外贸同船运输船舶正进行保税油加注。这片繁忙景象，正是儋州洋浦在港航领域持续突破、收获硕果的生动写照。

　　2025年，正值海南自贸港迈向封关运作、深化开放的关键之年。儋州洋浦全力冲刺“双向双枢纽港”建设目标，加速构建与自贸港封关运作相适配的现代化航运体系，为自贸港高质量发展注入强劲动能。

　　航线密集织网 擘画航运发展新版图

　　6月17日，“东方亚特兰大”号货轮从洋浦国际集装箱码头鸣笛启航，标志着“洋浦—印度”直达外贸航线（CI1）正式开通。这条全新航线的开通，不仅拉开了中印贸易双向流通的新篇章，更是洋浦国际集装箱码头构建“东西南北”互联互通航线体系的关键一步。

　　记者从海南港航获悉，此次航线的开通，新增印度和斯里兰卡两个重要市场节点，进一步完善了海南自贸港的国际航线网络布局，也为海南与南亚地区的经贸合作架起了新的物流桥梁。

　　近年来，洋浦港在国际航运版图上持续发力，目前已累计开通辐射东南亚及RCEP地区的外贸直达航线24条。仅2025年，就新开辟了通往越南、菲律宾、泰国、印尼等东盟国家的4条航线，初步构建起覆盖东盟十国及南亚的密集航线网络。

　　在积极拓展国际航线的同时，国内航线同样喜讯不断。4月下旬，上海泛亚航运“秦皇岛—天津—小铲滩”内外贸直航航线的开通，为国内南北航线增添了新通道。

　　这条航线主要服务于淀粉、玻璃、铝卷等大宗货物运输，来自秦皇岛的外贸货物可通过天津港集散，再运输至洋浦国际集装箱码头衔接外贸干线，最终运往世界各地。

　　相比传统运输路径，新航线大幅缩短了运输时间，有效降低物流成本，显著提升了货物运输时效性和市场竞争力。