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刚跨入2016，微信“朋友圈”里就转发这样一个段子：“青岛港的2015过去了，你不敢相信的都发生了……”通过展现十个方面的变化，得出的结论是：挺励志的！
的确，2015年，国际金融危机深层次影响还在继续，港航业高速增长的时代渐行渐远，而青岛港效益呈现出两位数增长。
惟其艰难更显勇毅。2015年，该港以创新驱动新常态下的转型，从空间上走出国门，从运转上提高效能，从结构上创新业态，实现了由数量规模型向质量效益型的转变，在不凡的时代刻下了鲜明的历史印记。
世界眼光、国际优势，一个世界的、开放的港口正在崛起
港口是连接世界的“端口”，在全球版图上发展和扩张，才能实现资源集聚、效益优势的最大化。抢抓国家“一带一路”战略机遇，2015年，青岛港实施“国际化”战略，是青岛港大踏步走向国际化之年。
这一年，立足国内走向国际的青岛港，以更加自信的姿态展示着全新的影响力。
依托改制上市，青岛港建立起了与世界航运巨头高层直接对话的机制。马士基、赫伯罗特、汉堡南美、西班牙巴塞罗纳港、汉堡港务局等世界港航界“大佬”与青岛港高层对话、深度交流，总部营销战略凸显成效。
同时，与马士基码头公司签署董家口港区散杂货码头项目合资合同，与意大利瓦多利古雷港码头签署合资项目备忘录，与马士基拖轮公司签署拖轮项目合资合同，与大型国际化物流公司土耳其阿卡斯控股集团签署战略合作协议，与迪拜环球港务公司在已有合作的基础上，围绕“一带一路”、智慧港口与自动化码头等多领域开展深入合作，并签署《中国青岛港集团和阿联酋迪拜环球港务集团关于深化全面战略合作伙伴关系的备忘录》。2015年，青岛港签约合资合作项目25个，实现落地项目29个。与世界级企业在更高层次、更宽领域的合作共赢，正在成为青岛港的新常态。
这一年，青岛港以世界眼光着港口战略，“一带一路”上布局“朋友圈”。
向缅甸皎漂港成功输出管理，与巴基斯坦瓜达尔港、柬埔寨西哈努克港、马来西亚关丹港建立了友好港关系，与德国汉堡港、埃及塞得港、吉布提吉布提港达成友好港意向，与法国布雷斯特港、土耳其马普特港签署战略合作框架协议。目前青岛港已与16家海外港口建立友好港关系。借船出海，向海外输出资本、输出管理、青岛港的发展空间实现了国际化扩张。
据悉，2015年，青岛港集装箱新增航线28条，与“海上丝绸之路”沿线国家和地区完成运输箱量超过400万标准箱，海铁联运全年完成箱量达到30万标箱，同比增长36%，跃居全国港口首位。对此，青岛港集团总裁成新农表示，海陆双向的突出优势，使青岛港逐步发展成为“东北亚和东南亚海铁联运至中亚和欧洲”、“东北亚海运至欧洲”的“中转枢纽港”。
接轨市场，延伸“门到门”全程物流，港口主业形成新优势
严峻形势下，大家都在寻找突围的路径和方法。青岛港认为：调整一个同市场完全对接、充满内在活力的产业结构是治本之策。在努力保持传统码头业务增长的同时，青岛港在加快转型步伐。于是，大船时代、整合资源、门到门全程物流服务……无疑成为2015年青岛港的标签和关键词。
2015年7月，首票巴西淡水河谷混矿业务在董家口港区成功开展以后，吸引了大量客户来港洽谈、采购，产生了良好的市场效应。业内人士对此表示：在多个沿海港口中，混矿业务能得到巴西淡水河谷的认可非常不容易，带来的收益也非常可观。
“这得益于我们抢抓‘大船时代’发展先机，迎合市场需求，创新矿石交易新模式的成果。”青岛港董家口矿石码头有限公司总经理杨风广表示。
据悉，凭借“大码头、大堆场、大保税、大物流”等综合优势，青岛港抢先40万吨矿石入华首靠，在全国沿海港口全部靠泊的13艘超级矿船中，有11艘靠泊青岛港，接卸效率第 24次刷新世界纪录，大船的聚集效应正在让董家口港区成为超级矿船母港。目前该港还拓展了保税、期货交割、矿石混配、船代货代等增值延伸服务，不断满足低成本、高附加值的市场需求。投资2600万元成功开启的混矿业务，为客户提供了高附加值服务，淡水河谷将这种混矿称为“董家口标准矿”，真正树立起了大船时代干散货全程物流服务青岛港品牌。
如果说迎战大船青岛港是因势而立，而对抗下行压力，青岛却是走出了一条前人和同行未曾走过的新路：以资源整合配置为切入点，实现港口传统业态的转型升级。
青岛港国际货物物流有限公司作为青岛港发展现代物流的“旗舰”，2015年9月与该港旗下一装卸公司实现整合，把“门到门”全程物流链的每一个环节连接成链，加快配置集运输、船代、货代、保税、加工、仓储、查验、金融于一体的增值服务，“门到门”、定制式全程物流初显成效，物流板块利润实现两位数增长。
通宝航运公司的成立让青岛港从海岸走向近海、远洋。自主运营的“通宝1”轮的正式首航，标志着青岛港航运事业实现了从无到有的全新突破，是青岛港进一步优化全程物流资源配置，为客户打造定制式、“门到门”全程物流通道的一项有力支撑。
挣脱窠臼、大胆开拓，一个创新的、多元的港口已然诞生
在经济发展新常态环境下，港口行业进入了新一轮的发展和竞争周期，唯有创新，培育新动能、做大新亮点，才能实现稳健发展。
2014年6月6日，香港联交所的锣声响起，习惯了马达轰鸣的青岛港人第一次感受到了资本市场的魅力。短短一年半时间，青岛港金融板块利润增幅位居集团各业务板块之首，财务公司交出这样的成绩单：资金集中度达到85.89%，在全国190多家财务公司中位居第六，资产规模升至港口行业财务公司第二位。从无到有、从有到优，从最初的资金集中管理，逐步拓展了融资、交易、保险、质押监管等新的细分业务板块，金融与全产业链融合全面提速，在港口的经济版图中，金融正在成为助推发展、助力经济的新“引擎”。
谁把握住互联网的机遇，谁就赢得了一个时代。
据了解，目前青岛港的自动化码头建设项目正在加速推进，2016年底、2017年初将有两个世界级水平的集装箱自动化泊位投入运营，人力节省50-60%，效率提高30%。这将是我国自主打造的全球第四代全自动码头装卸系统，也是亚洲首个真正意义上的集装箱全自动化码头。
在青岛港，“互联网+”已经成为港口转型的强劲动力，将实现世界物流强港的“无边界野望”。随着电子口岸船舶“一站式”申报系统上线运行，实现了申报、审批、结果查看的一站式“单一窗口”功能。一个个新项目落地，构筑起了港口发展新格局，具备了打破传统码头运营商“天花板”的新力量，成就了多元驱动、综合平衡的科学发展态势。
大转型焕发新动能。在市场经济大潮中，伴随着结构性改革进入“深水区”，青岛港正在呈现前所未有的发展景象，走出了一条持续发展之路。
“2016年，港口总体效益还将保持增长”。这是青岛港在对未来新常态精准把控后的审时度势：推动传统产业焕发新生机，引导新兴产业走向“高大上”，积极培育新的增长点，就能拥有更有质、更有量、也更可持续更有未来的发展前景。
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