广西规模港口货物吞吐量降幅收窄

    记者从广西壮族自治区统计局了解到，今年１－７月，“一带一路”有机衔接的重要门户广西规模以上港口货物吞吐量降幅收窄０．９个百分点。业内人士分析认为，降息降准等红利释放拉动了广西港口外贸货物吞吐量增长，但受企业规模小、融资难等因素影响，要提高广西港口货物吞吐量，仍需优化运力结构，加强市场监管。

    统计数据表明，１－７月，广西规模以上港口货物吞吐量同比下降１．４％，降幅比上半年收窄０．９个百分点。其中，７月份，规模以上港口货物吞吐量同比增长４．１％，由６月份下降５．６％转为正增长。

    业内人士分析认为，港口货物吞吐量降幅收窄的主要原因，得益于国家加快“一带一路”、北部湾经济区、中国－东盟自由贸易区发展，珠江－西江经济带上升为国家战略，西部大开发向纵深发展，以及降息降准等各项政策红利释放，带动区内外经济发展，促进广西外贸进出口平稳增长，拉动港口外贸货物吞吐量持续较快增长。

    但受国际航运市场不景气影响，全球贸易增速放缓，国内外航运市场持续低迷，煤、铁矿石等主要货品水路运输下滑。加之广西航运企业规模偏小，而企业融资难度加大、成本上升，导致企业船舶更新改造和购置困难，航运企业市场竞争力弱，影响进出港口物资的充盈。１－７月规模港口货物吞吐量仍在下降，７月份虽有回升，但企稳的基础不牢，尤其是内河港口，７月份货物吞吐量仅增长１．３％，回稳趋势尚不明朗。

    业内人士建议，要提高广西港口货物吞吐量，一是抓住国家加快“一带一路”建设的有利时机，加大水运港口码头及航道等基础设施建设力度，提高港口吞吐能力。

    二是及时优化运力结构。航运企业要抓住油价下降、油运需求不断增长，油船和集装箱船市场前景看好，以及拆船补贴等政策延续，国家加大结构性减税力度、降低融资成本等有利时机，加快船舶更新改造进程，促进船舶向大型化、专业化发展，提高航运市场竞争力。

    三是加强市场监管，提高政府服务水平。简化船舶入籍、航线开辟、货物通关等手续；加大对口岸、铁路部门联检和协调，为开展转水、转铁业务提供便利快速的口岸环境；实行严厉的港口和航运市场监督，严肃查处恶性竞争行为。