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中谷海运与海澜集团将再度联手，双方将合作投建6-8艘5万吨级浅吃水、宽体节能型集装箱船。
12月7日，中谷海运集团董事长卢宗俊与海澜集团副总裁、海澜之家服饰股份有限公司总经理顾东升进行了会晤，双方就继续深入合作达成了诸多共识。
会谈中，双方对前期项目合作做了回顾总结，海澜集团顾东升副总裁对于项目合作的顺畅和共赢给予了高度评价和充分肯定。顾东升说，近几年，中谷海运集团与海澜集团强强联手，取得了一系列成果，实现了合作共赢。目前虽然整个航运市场进入低谷，一些公司被淘汰出局，但中谷海运依然能保持高速稳健的增长，市场开拓迅速、运力规模扩大和港口吞吐量、营业额、文化建设等各项指标均处于行业领先地位，这充分证明了海澜集团的选择是正确的，双方合作不仅局限于当前的项目，还应抓住低迷期的历史机遇继续深化合作。
卢宗俊董事长表示，当今航运市场处于历史低位，中谷海运在发展过程中也会遇到行业基本面带来的困难，对于海澜集团在合作过程中所给予的各方面的理解和支持表示感谢。
双方均表示前期合作非常愉快且富有成效，并就当前航运的趋势判断畅所欲言，认为目前既是危机，更是百年航运大发展的机遇，特别是目前造船成本处于低谷、船舶科技飞速发展、双燃料绿色环保船舶前景良好。通过探讨，双方一致看好未来高效节能、绿色环保、高科技含量的船舶，比如双燃料船舶。顾东升提出，双方将在已有的基础上继续深化合作，着手设计研发绿色环保、大吨位的集装箱船舶，一旦设计成功可行，双方将合作投建6-8艘5万吨级浅吃水、宽体节能型集装箱船，此外目前钢板价格也达到历史低点，可在购买集装箱方面尝试合作，在行业低谷期实现低成本快速发展，抓住历史机遇再次实现共赢。
中谷海运悄然上演“大船革命”
去年以来，面对国内外贸易运行和航运市场持续低迷的局面，中谷海运集团主动调整发展战略，悄然上演“大船革命”，多条四五万吨级集装箱船陆续投入运营，其中包括新建的4万吨2500TEU首制船——“中谷上海”轮。7月31日，作为国内首艘获能源高效设计证书集装箱船，“中谷上海”轮从上海港始发首航，引起社会媒体高度关注。
去年8月，继开通“上海-广州”“太仓-广州” “上海-厦门”“青岛-厦门”“青岛-广州”等被誉为“海上动车”航线后，又强力打造“厦门-上海”天天班精品航线，改变了以往的传统运输模式和流通方式，大幅度降低物流成本和时间成本，经过半年运作，已形成漩涡效应。
受全球经济增长乏力影响，在航运业颓势持续，众多航运企业举步维艰的背景下，中谷海运集团通过战略调整，依托国家振兴物流业及上海航运金融中心建设的政策，在低迷中谋变，从逆境中破局，集装箱运输箱量、营业额以每年30%的速度递增;在上海、厦门、青岛等沿海重要港口以及长江沿岸15个港口均名列内贸集装箱吞吐量第一。尤其是在2015年，从年初至今不到10个月的时间内，中谷海运集团在上海港的集装箱吞吐量已超过百万标箱。根据Alphaliner最新全球班轮公司运力数据显示，中谷海运集团运力排名跻身全球三十强，升至第29位。
从海澜之家到日益扩张的海澜版图
用3600美元起家，到如今身家超过200亿，周建平用26年的时间缔造了一个庞大的财富帝国。历经波折最终在2014年完成上市的海澜之家。目前海澜集团的产业主要包括服装产业、金融投资、商业投资、文化旅游四个方面。
面对不断变化的市场经济形势，海澜集团积极创新企业发展模式，走转型发展之路，并尝试进入金融投资等领域，取得了良好的成绩。在金融投资方面，海澜集团还进行了股权投资、船舶投资。股权投资方面，2000年至今，海澜集团对外投资了华泰证券、圣农发展、广东发展银行、江苏银行、北京暴风科技等30多个项目，其中圣农发展、华泰证券、东方日升、龙力生物、爱康科技已成功上市，为公司带来了良好的经济效益。
商业投资包括投资建立曼巴特购物广场和海澜财富中心，曼巴特购物广场是海澜集团进军商业地产的旗舰项目。首个项目选址在花园城市张家港，是张家港首个城市综合体，项目总建筑面积约26万㎡，涵盖张家港目前所有的零售业态。而海澜财富中心是由海澜集团倾力巨资打造的高度为258米的江阴首席地标写字楼。
文化旅游则涉及到海蓝国际马术俱乐部、马文化博物馆、威尼斯水城、威尼斯广场，以及马儿岛酒店、桃园山庄大酒店、威尼斯度假酒店等一系列酒店。
据了解，从2010年起，海澜集团开始涉足航运投资领域，并先后投资建造了10艘57000载重吨散货船，6艘28400载重吨多用途集装箱船。目前，16艘船舶已顺利开辟国际及沿海航线。
谁都不清楚未来的海澜集团将在周建平的带领下走向何方，海澜集团的触角又将伸向哪个领域。
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