南京建设“一带两核三区” 298平方公里海港枢纽经济区

恒承国际货运

　　南京是长江流域四大中心城市之一，位于我国沿江沿海“T”型经济发展带接合部，处于东西大动脉长江航道与南北大动脉京沪铁路的交汇点，区位条件优越、腹地经济繁荣、综合运输发达、城市功能完善，承东启西、联南接北、通江达海，是重要的交通枢纽和物流节点城市，也是国家确定的区域性航运物流中心。

　　近年来，我市与泸州市、江苏海事局、长江航务管理局分别签署战略合作协议。南京港先后开通“宜宾—南京—环渤海湾/日韩”、“泸州—南京—日韩”、“南京—太仓—日本”等集装箱航线，并在淮安、南昌等地以资本合作形式设立内陆港，并与舟山、唐山、宜宾、合肥、淮安等港口建立战略合作关系。

　　当前，南京正在发展枢纽型经济，打造长江航运物流中心，建设海港枢纽经济区。根据《南京海港枢纽经济区发展规划》，我市将按照创新驱动、功能融合、产业支撑、市场导向、集约发展、服务区域的原则，在产业发展、城市空间、土地利用、生态环境保护“四规合一”的基础上，规划建设“一带（长江航运物流发展带）两核（龙潭海港经济区、下关长江国际航运物流服务集聚区）三区（江北、七坝、滨江海港枢纽经济区）”、总面积298平方公里的海港枢纽经济区。初步规划投资1350亿元建设90个项目，立足南京，面向亚太，辐射中西部，服务长江流域，建设成为“服务高效、产业高端、环境生态”的海港枢纽经济区，成为长江流域重要的江海转运综合枢纽、长江经济带上重要的新兴产业集聚区、南京枢纽经济的核心载体。“十三五”期间，海港枢纽经济区增加值高于全市GDP增速10个百分点。到2020年，港口货物吞吐量达到2.6亿吨、集装箱吞吐量达到400万标箱。