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在10月26日与凯撒旅游正式签署战略合作协议时，欧洲邮轮市场排名第一的MSC地中海邮轮宣布，将与凯撒旅游合作，第一次在中国设邮轮母港，拓展中国市场。
新引入的抒情号邮轮将以上海为母港。“以往中国游客乘坐地中海邮轮要飞往欧洲登船，以后可以在上海直接上船。由于上海是邮轮始发站，抒情号邮轮主要面向的就是中国消费者。”地中海邮轮公关部门负责人告诉界面新闻。作为邮轮母港，上海港将为邮轮提供补给、废物处理、维护与修理等服务。
“上海所在的华东地区经济发达，中产阶级多，交通方便。相比从天津出发要绕过渤海湾，从上海出发去日本韩国，距离都比较近，而且一年四季适合航行，又有当地政府的政策扶植。”途牛邮轮业务的负责人刘建斌告诉界面新闻，华东占据了中国邮轮客源市场的50%以上。按吞吐量计算，上海在2013年已经成为亚洲最大的邮轮母港。
目前在国内，香港、上海、天津、三亚、厦门先后开通了邮轮母港航线，另外还有大连、深圳、广州等地正在筹备邮轮母港建设。皇家加勒比目前分别在天津、厦门、香港、上海开设了母港航线；嘉年华旗下的歌诗达邮轮、公主邮轮分别在天津、上海开设母港，嘉年华集团还与招商局合作开发深圳太子湾邮轮母港；丽星邮轮已经在香港、厦门、上海设立母港航线，11月还将在海口设立母港；2017年即将登陆的挪威邮轮也将把母港设在中国。
在地中海与凯撒旅游的合作中，地中海邮轮旗下的抒情号将于2016年5月1日首次来到中国，提供前往日韩的短线游，以及其他4至6日的长线游线路。刘建斌告诉界面新闻，日韩邮轮航线是国内市场的最热门航线，比如途牛邮轮营收中就有85%来自日韩航线。
凯撒旅游作为地中海抒情号邮轮的独家运营方，包下了抒情号的整个航季，不仅仅负责邮轮的批发和销售，还参与到了地中海邮轮的人才培训、设施改造、服务设计、运营保障等环节。抒情号抵达上海后，将开始连续245天、共54个航次的航行，预计将在2016年的航季内搭载14万中国游客。
以欧洲风情着名的地中海邮轮将把抒情号翻新，使其更适合中国游客的口味，比如增设中餐厅、中文图书馆、棋牌室、购物店，在标识中加入中文，配备更多讲中文的员工，以及安排专员，为游客提供导游和咨询服务。
凯撒中国创始人、凯撒旅游总裁陈小兵在发布会上说，希望通过此次合作，“促进邮轮的本土化”,并期待“与华东的更多邮轮业者合作”.
负责华东区业务的凯撒旅游邮轮二部经理徐洲告诉界面新闻，一直在华北市场有优势的凯撒旅游，这次也将借助抒情号在上海设立母港，拓展华东市场。凯撒旅游在今年8月20日宣布组建邮轮销售公司，并计划在未来三年内对邮轮产业的投入不少于50亿元，目标是在未来占据中国邮轮市场不低于25%的市场份额。
美辰邮轮创始人杜诩铭告诉界面新闻，随着未来几艘新邮轮的加入，到2017年中国邮轮体量又会有大幅增长。
2016年4月，豪华邮轮歌诗达邮轮幸运号将来到中国。皇家加勒比邮轮明年将在亚洲市场部署皇家量子系列第三艘邮轮“海洋赞礼号”.而嘉年华集团今年宣布，2016年又将有2艘新船进入中国市场，另外旗下公主邮轮正在建造一艘新船，将于2017年夏季在中国设母港开航。
中国邮轮市场潜力巨大，据国际邮轮协会数据，2014年全球邮轮乘客数量达到2204万，亚洲邮轮旅游业保持在两位数的增长率，而其中主要的增长动力来自中国。上海国际航运研究中心《2030年中国航运发展展望》预测，2030年，中国有望成为全球第一大邮轮旅游市场。
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