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中国证券网讯 在10月23日亲自发布7.0系统前，特斯拉创始人兼CEO马斯克22日做客清华大学并对话清华大学经济管理学院院长钱颖一。马斯克认为，未来的特斯拉车型都会更加自动化。在三年内实现完全的自动驾驶，技术上已经没有问题，只是法律和监管上的问题。马斯克断言，到2030年，所有车都将是电动车。
据腾讯科技10月23日消息，马斯克透露，Model 3车型未来会在中国投产，目前规划是比Model S价格降低一半。在中国生产将会帮助该车型的国内价格降低三分之一。
马斯克认为，未来的特斯拉车型都会更加自动化。在三年内实现完全的自动驾驶，技术上已经没有问题，只是法律和监管上的问题。马斯克断言，到2030年，所有车都将是电动车。
马斯克还表示，未来SpaceX安全着落的概率将超过90%。未来十年，SpaceX会送人上火星，时间节点也就是差不多在2025年。
马斯克称，自己的终极梦想是在火星上创造新的城市。“未来人类的两个走向是：第一灭亡、第二选择其他星球。火星是很好的选择，所以必须尽快行动。”
据了解，此次为马斯克第三次访华。此次行程除了到访清华，马斯克还将在明日亲自主持中国区7.0系统的发布活动，7.0系统新加入了自动驾驶等诸多功能，覆盖车型也很广泛。
以下是钱颖一与马斯克对话的部分实录：
钱颖一：我们知道你一方面有经济学、商学、物理学等多种教育背景，一方面也曾和很多知名企业家一样有过辍学经历，先分享一下在大学中能够学到什么吧，以及你的大学如何影响你之后的职业生涯？
马斯克：事实上，我当时并没有考虑好大学后具体要干什么，想学电脑，想学物理，也想去华尔街，实际上我陆续学了商业、数学、工程、物理等等，涉猎比较广泛，后来我又研究电池容量方面的技术，融合了物理学、材料学。
钱颖一：你觉得大学中最有价值的收获是什么？
马斯克：我觉得是思考的方式。例如物理学，尤其是量子物理学，它能够让人更深的思考什么是世界的本质、宇宙的真理。我习惯于把所有的事情拆分开，拆分到最本质的东西，最核心的东西，然后去思考每一个细项，这种方式相对我们习惯的对比、类推的思考方式来说，更逆向，但更容易看清一些事情。
钱颖一：为什么你会想到创立很多在别人看来不可思议的公司？
马斯克：我希望我的创业能够为人类的未来促成影响，我认为有五个领域：英特网、可持续能源、去别的地球生活、人工智能、基因学。目前，我已经涉及了前三个。
钱颖一：先聊一聊Space X吧？
马斯克：最初的时候，我经常思考一个问题，为什么人类不能去火星生活？我为什么不能进入航天领域帮助人们降低去太空的成本？以前，大家之所以没有去做，不是因为没有人想过，而是因为大家觉得没有可能成功。我决定尝试，甚至还特意三次跑去俄罗斯，去买火箭设备。
钱颖一：你觉得人类需要多久才能实现去火星的计划？
马斯克：我们使用反复使用的火箭，希望将成倍下降100倍，未来我们安全着落的概率将超过90%。未来十年，SpaceX会送人上火星，时间节点也就是差不多在2025年。我的终极梦想是在火星上创造新的城市。未来人类的两个走向是：第一灭亡、第二选择其他星球。火星是很好的选择，所以必须尽快行动。
钱颖一：目前来看最大的困难在哪儿？
马斯克：我们需要进一步降低成本，包括火箭本身的成本，发射器成本、燃料成本、发射及维护成本等等。
钱颖一：相对SpaceX来说，Tesla依然是公众认识你的第一标签，你认为Tesla如何在目前其他车企的竞争中占据优势？
马斯克：我们始终坚持开放的心态，我们将技术开放，希望与其他企业共同做大电动车市场，大家不是你死我活，而是共同建构市场。
钱颖一：你对未来电动车发展的预期是什么？
马斯克：五年前，我和一个朋友打赌，20年后，所有车都是电动车，也就是2030年，有超过一半的新产汽车会是电动车。当然，中国的份额会是最大的，因为中国的工业能力很强，宏观工业产出上最大。再往后看的话，未来所有的交通都应该是电力驱动的，除了火箭。
钱颖一：现在大家都很期待Model 3，你对这款车型的想法是什么？
马斯克：这款新车型未来会在中国投产，目前规划是比ModelS价格降低一半，在中国生产将会帮助该车型的国内价格降低三分之一。并且，未来的Tesla车型都会更加自动化，我认为三年内实现完全的自动驾驶，技术上已经没有问题，只是法律和监管上的问题。
钱颖一：我们知道，你的创业也不是一帆风顺的，很多次都站在死亡的边缘。艰难时刻，你的感悟是怎样的？
马斯克：创造一家公司很难，因此不建议大家一开始就想的很乐观。一般来说，6个月到1年后，失望和痛苦不可避免，这时候，你需要一个坚持的理由。另外，在创业之前，你一定要看到需求，社会的需求，用户的需求，找到它们，尽量满足它们，尽管这并不容易。”
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