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据《法制晚报》报道，19日至23日，习近平将对英国进行国事访问。据媒体报道，此行中英将签订高达数百亿英镑的投资，其中英国高铁2号线项目或将成为双方最重要的“经贸大单”。
近年来，高铁已成为国家领导人出访的必推项目之一。据统计，目前至少有9个国家已经与中国有了明确的高铁合作项目，其中土耳其安伊高铁已在去年通车。
中国铁路总公司负责人表示，在国际竞争中，中国高铁具有技术先进、安全可靠、适应性强、性价比高等综合优势。
高铁2号或成经贸大单
早在2013年，英国首相卡梅伦在北京交大演讲时就曾提到，中国高铁在世界市场的快速崛起，英国有很多需要学习的地方。
此前，英财政大臣奥斯本也曾表示，英国政府欢迎中方企业加入高铁2号工程竞标。预计在2017年启动的高铁2号工程将快速便捷地连通曼彻斯特和利物浦等英格兰北部城市，成为奥斯本提出的“英格兰北部经济带”中一条重要的大动脉。
今年4月，中国南车已在伦敦成立子公司，为竞标高铁2号线做准备，内容包括为该项目提供列车、运营、维护保养等服务。而竞争对手均是世界知名公司，包括法国阿尔斯通、德国西门子及日本日立等。
英国前首相布莱尔称，在铁路网建设等领域，中国拥有可以协助英国发展基础设施的专长和资金，这种合作对两国是双赢的。
高铁走出去“业绩”斐然
据公开数据，目前中国已建成的高速铁路有1.7万公里，约占世界高速铁路总里程的60%以上，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。而近年来，中国高铁出口业绩也是有目共睹。外媒称，已经有30多个国家选择或考虑中方高铁系统。据统计，目前至少有9个国家已经与中国有了明确的高铁合作项目。
作为中国企业在海外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目，土耳其伊安高铁已于去年7月25日全线建成通车。而就俄罗斯莫斯科—喀山段高铁、美国西部快线高铁、中老（老挝）高铁等，双方也已签订协议。
本月中，中印尼双方正式签订协议成立合资公司，负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营。同一日，中国中车股份有限公司也发布声明称，经多轮谈判，本月28日至29日，中泰双方将在中泰铁路合作联合委员会第八次会议上签署两国政府间铁路合作框架协议。协议签署后，双方将在年内开工建设，建成后中方先经营。
技术标注、人才培训整体“出口”
英国“铁路技术”网报道称，中国的高铁技术无可争议，且成本相对低廉。根据世界银行数据显示，中国高铁每公里造价在1700万美元至2100万美元之间，而欧洲则是在2500万美元到3900万美元。
据了解，在洽谈中泰高铁合作项目时，泰国改革动员委员会委员勇育·萨拉什巴称，中泰合作不仅是硬件合作，技术转让等方面的软件合作也十分重要。
对此，宁赋魁大使回应：中方十分重视泰国铁路人才的培养，中国计划为泰国培养至少数百名铁路专业人才。
在中印尼高铁合作上也可以看出，中国高速铁路从技术标准勘察设计、工程施工、装备制造、人才培训等全方位提供服务，可以说是整体走出去的“第一单”。
工期和付款结算上远超日本
事实上，不只是在印尼的铁路，在亚洲其他地方修高铁，中国最大的竞争者便是日本，以东南亚最为明显。
本月12日，日本内阁官房长官菅义伟表示：在印尼高铁招标项目中，日本在工期和付款结算上与中国差距太大，进而导致竞标败北。140公里的高铁建设工程，3年之内竣工，这对日本承包商而言是不可能完成的。
据了解，中国提出的工程方案造价75万印尼盾（约55亿美元），建设周期为3年，2015年9月兴建，2019年前通车。其中60%的投资来自印尼方面，40%由中国铁路总公司承担。中国的国家开发银行和工商银行等可以直接提供全额贷款，利率为2%，不需要印尼主权信用担保。
高铁“出海”与老百姓息息相关
20日上午，中国工程院院士、中国铁路隧道专家王梦恕接受记者采访时表示，目前中国的高铁技术硬，英国高铁2号线项目相对来说是个“小工程”。此前一些媒体报道称中国参与了竞标，并有很大优势。“但事实上，中国坚持不参加投标，选择友好商谈。双方商谈投资金额等具体事项，并同意用我们的标准、技术、设备。”
对于中外高铁项目，有人质疑“赔本赚吆喝”。王梦恕对此表示，在高铁“出海”后，中国必然也会从中获益，并且与老百姓生活也息息相关。“目前我们的路子，是用铁路换资源，换煤、油、气。”
王梦恕表示，此外，高铁出口的效益还从其他方面体现，例如中印尼高铁项目谈妥后，从政治上，当地华人地位也相应上升。
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