尼加拉瓜运河融资稳健 建成有望大幅缩减海运距离

恒承国际货运

    【埃菲社马那瓜10月13日电】香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司(HKND 集团)13日明确表示，尼加拉瓜跨洋大运河项目在全球性融资方面并无困难，董事长王靖在股市中所谓的资产缩水不会对运河项目造成重大影响。

    公司常务副总裁彭国伟向埃菲社记者解释道，运河项目的招标准备工作正在紧锣密鼓地进行中，招标范围包括运河—港口一体化运营、船闸设计以及疏浚工程。

    在由英国环境资源管理公司(简称“ERM”)出具的环境与社会影响评估报告(环评报告)获批后，下一步工作是编制参考设计合同。一旦项目设计通过航拍数据得到验证，就将发布设计与施工合同。

    环评报告在概要中确认尼加拉瓜跨洋大运河项目切实可行，并坚称信息“透明”十分必要。环评报告得出的结论是，如遵循“国际标准”，在商业论据充分、融资稳健的前提下，运河项目将“为环境和人类社会带来正面效益”。

    彭国伟在接受埃菲社采访时坚称：“运河项目正在遵照国际最佳惯例逐步推进。我们不认为项目的全球性融资会遇到任何困难。”他还指出，HKND集团从刚结束的公众咨询会中收到的反馈是积极正面的，民众已意识到尼国目前的生态环境正以惊人的速度恶化，尼加拉瓜湖问题尤为严峻。

    据彭国伟介绍，运河将有助于保护尼加拉瓜仅存的原始森林，并促进尼加拉瓜湖的生态逐步恢复。

    他表示，运河将为尼国人民带来巨大的经济效益，生计问题也将得以解决。当地民众不再需要像现在这样通过毁林伐木来发展农业。同时，彭国伟指出，为了保护环境、造福民众和满足施工需要，HKND集团在获得更为精确的地质、水文和地形数据后，可能对运河线路进行进一步优化。

    尼加拉瓜运河位于巴拿马以北的中美洲地峡。据HKND集团估算，该地理优势将使美国东海岸至中国的海运距离缩短约4000公里。

    运河预计在主体工程(开凿河道及西部船闸建设)开工后的五年内完工。计划修建的尼加拉瓜运河的规模比巴拿马运河大三倍，建成后将大幅缩短海运距离。该公司称，当今海运贸易促使船舶体积不断增长，即便扩建后的巴拿马运河也不能满足未来的需求。因此，修建尼加拉瓜运河十分必要。

    HKND集团预测，受运河施工影响，需对约2.7万尼国民众进行移民安置;为此，公司将购买约3万公顷土地并另外租用2.6万公顷土地。运河项目还包括数条公路、两个港口、一个机场、一个自贸区和多个度假村等子项目。