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正如美联储所担心，中国风险对美国经济的影响正在显现。
由于中国需求放缓导致对美国进口量减少，今年以来从美国港口驶出的空集装箱数量正在飙升。
今年九月，美国最繁忙的港口之一加州长滩港出港了197076个空集装箱，占所有吞吐量的三分之一。该港出港集装箱的空箱数量已经连续8个月超过满载数量。
不仅是长滩港，多个美国港口的空箱数量都在上升，尤其是那些与中国贸易密切的港口更是如此。由于出口商发现海外商品销售越来越困难，出港的满载集装箱数量持续下降。
通常来讲，装满货物的集装箱在运抵美国并卸货之后，会装满美国的农产品(000061,股吧)、高科技产品以及大量需要中国工厂进一步加工并循环利用的垃圾。
据《华尔街日报》，独立研究机构Beacon Economics国际贸易经济学家Jock O’Connell评论称：“这是一个晴雨表，需要担心的是如果贸易失衡进一步扩大该怎么办。”
昨天的最新数据显示，中国9月进口同比大降20.4%，跌幅则进一步扩大，连续第11个月出现负值，为2008年金融危机以来持续时间最长的连跌，其中对美国进口同比下降8.84%。今年8月份，中国对美出口也下滑10.4%。
中国经济减速及溢出效应给美国的出口带去了风险。上周四，美联储公布的9月FOMC货币政策会议纪要中五次提到中国，这样的情形实属罕见。
当然，除了中国经济疲软，美元的持续走强也是影响美国对华出口的重要因素之一。
值得指出的是，尽管中国从美国的进口在不断减少，但对美国的出口却在不断增加。9月，中国对美国的出口占总出口量的比重攀升到19%，至2010年8月以来的最高水平。
“这对中国来说是件好事。但就美国出口部门而言，这些并不一定都是积极的。”凯投宏观驻新加坡中国经济学家Julian Evans-Pritchard如此评价。
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