山东港口“风光并举”织绿网

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 　　近日，山东港口2025年绿电发电量正式突破1亿度大关。1亿度绿电，意味着节约标准煤约1.2万吨，减排二氧化碳约7.5万吨，相当于植树造林近420万棵。

　　作为我国沿海港口集群的标杆力量，山东港口以“风光并举”的实践，为交通运输行业绿色低碳转型注入强劲动能，用实际行动践行国家“双碳”目标，描绘出一幅“港产城海”和谐共生的绿色画卷。

　　把“风光”织进港口能源网

　　山东港口的“零碳远征”始于精准的顶层设计与前瞻布局。2022年9月，获得山东省领导批示支持后，山东港口迅速启动港区分散式风电项目建设，依托自有用地资源，让清洁能源在港口落地生根。2023年8月，山东港口正式印发《关于全面推进港区分布式光伏“应建尽建”的通知》，“光伏+仓库”“光伏+屋顶”“光伏+车棚”“光伏+桥吊”“光伏+冷箱支架”等多元应用场景在各港区全面铺开，一场覆盖全港的绿色能源革命就此拉开序幕。

　　此外，山东港口先后编制《美丽山港建设实施方案》《碳达峰行动方案》，将能源结构清洁化、低碳化作为核心目标，持续推动清洁能源替代。

　　截至目前，山东港口已建成分布式光伏约70万平方米，在山东省国资委等主管部门的支持下，成功破解港区风电建设难题，建成6台6.7MW大型风机，构建起“风+光”协同互补的清洁能源供给体系，让绿色电力成为港口生产运营的“主力军”。

　　在烟台港，第二座“光储充智控”一体化零碳码头，规划蓝图已变为实景画卷。四座仓库与客运站的楼顶上，3.25MW光伏发电系统如同巨大的“绿色充电宝”，最大化利用建筑闲置空间捕捉太阳能；站前广场上，4个造型别致的“太阳花”光伏系统不仅成为海岸线上的新景观，更实现了光能的高效转化与美学价值的统一。0.25MW/0.5MWh光伏车棚与储能设施的智能组合，巧妙破解了光伏发电的间歇性难题，既为13个充电桩提供稳定电力，也为码头站房、岸电系统及照明设备持续输送绿色动能，实现了“光伏成网、储充联动、智能管控”的全链条绿色能源体系。

　　从“自发自用”到“循环增值”

　　山东港口并未止步于绿电的简单发电与自用，而是着力推动绿电从单一供给向全场景深度应用延伸，从被动消纳向主动循环增值升级，探索出一条多元高效的绿电利用路径。

　　渤海湾港制氢站内，绿电的创新应用实现了重大突破。依托港区4台6.7MW风电项目，这里建成500千克/12小时加氢站和200立方米/小时电解水制氢站，9立方米储氢瓶组可储备300kg压缩氢气，不仅能满足港区10辆氢燃料电池重卡的每日用氢需求，更实现了绿氢年产90吨的稳定产能。