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印尼客轮沉没事故:一场本可避免的灾难?

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   印度尼西亚一艘载有65人的客轮3日凌晨在巴厘海峡沉没。截至当晚,已造成6人遇难,数十人失踪。从印尼多方公开信息看,此次事故并非毫无征兆。

 

  这艘名为“图努·普拉塔马·贾亚”号的客滚船,7月2日22时56分从东爪哇省班尤旺宜的吉打邦港启航,原计划前往巴厘岛吉利马努克港。幸存者、搜救人员与海事部门还原了事故发生的前后经过。

 

  综合印尼媒体报道,大约23时20分,船员首次发现情况异常;一名幸存者回忆称,约15分钟后,“整艘船开始倾斜”。进入7月3日凌晨0时16分,船只发出无线电求救信号,但3分钟后全船断电失联。至0时22分,附近船只报告该船已倾覆,并随洋流漂向南方。

 

  “我被剧烈的倾斜感惊醒,跑出来时灯全灭了,机器停了。”《罗盘报》援引一名幸存者的说法,其在黑暗中穿好救生衣跳海,最终获救。

 

  印尼气象部门3日通报监测显示,事发时巴厘海峡天气晴朗,海浪高度仅为0.4至1米,风速与洋流均属正常范围。气象部门判断,事故发生时并无恶劣天气。

 

  事故船舶曾在2021年和2022年间发生过搁浅情况。根据印尼媒体报道,当时虽未造成人员伤亡,但暴露出操控性能与适航能力问题。而此次事发时船上未见备用发电系统启用。有幸存者称,乘客在黑暗中自救。

 

  班尤旺宜港务局则表示,事故船在启航前“技术合格、证件齐全”,下一次干坞检查时间为2025年9月。

 

  印尼媒体3日晚最新消息称,6名遇难者的遗体已经被移交给家属,对失踪人员的搜寻将于4日继续。印尼交通部门早前确认,乘客均为本国公民。

 

  印尼是“千岛之国”,渡轮是常见交通工具。由于船龄老化、超载运行、气象预警不足和监管不力等情况,相关事故时有发生。根据公开报道,仅2024年,印尼就发生多起类似事故。

 

  “不能再让这样的灾难重演。”印尼国会议长布安3日表示,呼吁交通运输领域各方持续加强治理,完善船舶监管与事故预防机制,切实保障乘客与船员安全,杜绝类似悲剧再次发生。

 

  目前,事故原因尚待进一步调查。

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