红海局势再恶化！刚刚，CMA CGM箱船紧急绕航！？

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 　　美军空袭与胡塞反击再度引爆红海火药桶，达飞旗下一艘集装箱船突现异常绕航——是战火倒逼的避险之举，还是航运格局生变的冰山一角？

　　3月15日，美国总统特朗普宣布，他已下令对也门胡塞武装采取“果断而有力的军事行动”。也门胡塞武装说，也门首都萨那15日晚遭到5次空袭，造成至少9人死亡、9人受伤。

　　特朗普当天在社交媒体上发文说，美军正在对胡塞武装领导人、军事基地以及防空系统等进行攻击。他称胡塞武装为“恐怖分子”，过去一年多来经常在红海地区对美国及其盟国船舰、飞机和无人机发动攻击，并表示要用“压倒性的致命武力”打击胡塞武装，同时警告伊朗必须立即停止对胡塞武装的支持。

　　据美国媒体报道，美军当天已从空中和海上对也门发动大规模军事行动，重点打击胡塞武装的雷达、防空、导弹和无人机系统，目的是要打通红海航道。美国官员表示，军事行动将持续数天，这将是特朗普第二个任期开始后最重要的军事行动，也是为了向伊朗发出警告信号。

　　另据也门胡塞武装控制的马西拉电视台报道，萨那当晚共遭到5次空袭，遭空袭的包括一所大学和胡塞武装的一处军事基地，导致至少9人死亡，另有9人受伤。萨那当地居民告诉新华社记者，美军当天对萨那空袭的目标包括胡塞武装一处军事基地的弹药库和武器库。

　　另据也门胡塞武装方面16日进一步表示，美军15日对也门首都萨那、萨达省等多地的空袭已造成至少20人死亡。

　　而据央视新闻/新华社最新消息，北京时间3月17日凌晨，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表视频讲话称，为报复美军对也门的空袭，胡塞武装用18枚弹道导弹和巡航导弹及一架无人机袭击了位于红海北部海域的美军“杜鲁门”号航空母舰及其舰队。

　　对此，一名美国官员透露，美国F-16和F-18战斗机当天一共击落了也门胡塞武装发射的11架无人机。这名美国官员表示，胡塞武装的无人机并没有接近“哈里·杜鲁门”号航空母舰。

　　也门胡塞武装方面还表示，不会对美军袭击无动于衷。胡塞武装已全面做好准备，以“升级对抗升级”。

　　当地时间16日晚间，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发表讲话称，将会把所有美国的军舰和船舶（US naval vessels and ships）作为胡塞武装的袭击目标，并指责美国的做法将海洋变为战场，影响国际航线的航行。

　　在今年1月19日八一双方停火第一阶段开始时，与胡塞武装结盟的人道主义行动协调中心曾暂时停止对商船的行动。但随着停火谈判的推进，以色列阻止援助物资运送并切断电力供应，致使加沙的人道主义局势不断恶化。（相关阅读：大事！胡塞武装宣布停止对非以色列船舶袭击）

　　再加上在特朗普今年就任后，其签署行政令，将也门胡塞武装重新认定为“外国恐怖组织”。该行政令推翻了前任总统拜登4年前将胡塞武装从“外国恐怖组织”名单中移除的行政令。

　　在这样的情况下，胡塞武装发言人3月11日宣布，恢复禁止所有以色列船只在红海、阿拉伯海、曼德海峡和亚丁湾的指定作业区域通行。自也门标准时间2025年3月11日23:55（即世界标准时间20:55UTC）起，由以色列个人或实体全资拥有和/或悬挂以色列国旗的船只，一律禁止通过上述海域。红海局势急转直下。（突发！胡塞武装恢复袭击船舶！）

　　而上述美军对胡塞武装的升级打击以及胡塞武装的进一步复仇还击使得红海局势进一步出现恶化。（红海又乱了！！）

　　据了解，胡塞武装目前控制也门约三分之一领土和七八成人口，并占据萨那和红海重要港口城市荷台达。胡塞武装控制区还涵盖也门约三分之二的红海沿岸，其控制力辐射至在全球航运中具有重要战略地位的曼德海峡。　

　　分析人士指出，胡塞武装之前对红海地区美英和以色列等国舰船、飞机等的袭击对这些国家经红海的航运造成严重影响。时任美国总统拜登执政时期美英曾对胡塞武装发动多次空袭，但未能有效阻止其在红海的行动。此次特朗普再次对胡塞武装动手，意图重创胡塞武装军事能力，使之无力再在红海发动攻击。

　　据央视新闻报道，宁夏大学中国阿拉伯国家研究院教授牛新春表示，美国称这一次打击不是一次性的，未来会持续几天，甚至会持续几周，要用军事和武力的威胁把胡塞武装吓住。但是根据以前的经验，美国和英国多次打击胡塞武装，并不能解决胡塞武装的问题，也不能解决加沙地区的问题。所以未来一段时期，红海地区的形势会进一步紧张起来。　　

　　有分析人士指出，随着局势进一步紧张，红海复航不确定性增加，2025年，集运行业或仍将实现可观利润。

　　费恩利证券（Fearnley Securities）指出："自2023年11月冲突爆发以来，阻止胡塞武装对商船的攻击一直困难重重。我们认为，美国加大打击力度不太可能促使苏伊士运河贸易迅速恢复正常。"

　　值得一提的是，法国达飞轮船（CMA CGM）旗下执行亚洲-地中海BEX2航线集装箱船舶“CMA CGM Dalila”轮近期的一些异常动向引起了信德海事网的注意。

　　根据大船期提供的数据显示，该船于3月6日从新加坡出发，原定计划经苏伊士运河后进入地中海于3月26日挂靠埃及亚历山大港随后。

　　然而，根据船视宝为信德海事网提供的有关于该轮的实时AIS数据显示，该轮目前已经偏离预定航线，并在刚刚（北京时间3月17日1521左右）在吉布提锚地锚泊。

　　值得一提的是，“CMA CGM Dalila”轮的这一最新动向并未在其船期表中列明。

　　尽管该轮转向原因也可能涉及临时性运营调整（如紧急货物操作或船员轮换）、规避潜在风险或突发性技术问题。

　　但也不排除该轮的临时改向也可能与红海区域安全局势直接相关。具体原因需持续追踪船舶后续航迹及公司官方说明。