全球唯一！宁波舟山港诞生“双千万箱级单体集装箱码头”

恒承国际货运

 　　11月22日，正值小雪。朔风起，寒意浓，却掩不住世界第一大港宁波舟山港的澎湃热意。

　　“起吊！”随着远控桥吊司机缓缓摇动手柄，1公里外，梅山港区今年第1000万标准箱稳稳落上“达飞马可波罗”轮。

　　这是一个历史性的时刻，宁波舟山港正式迎来第二个、也是全球为数不多的“千万箱级”单体集装箱码头。

　　就在9天前，北侧的穿山港区已先一步迎来了其第八个“千万时刻”，较去年超1000万标准箱提前半月有余。

　　随着梅山港区实现其首个“千万箱”的突破，东海之滨的穿山、梅山“双星闪耀”格局已成，宁波舟山港成为全球唯一一个拥有两座“千万箱级”单体集装箱码头的港口。

　　“双千万”意味着什么？为什么偏偏在宁波舟山港？

　　“‘双千万’单体集装箱码头格局的形成，标志着宁波舟山港服务国家战略、区域经济、全球客户的‘硬核’能力进一步增强。”宁波舟山港相关负责人表示。

　　宁波舟山港地处“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两翼交汇的枢纽位置，面朝繁忙的太平洋主航道，背靠中国大陆最具活力的长三角经济圈，区位优势突出，内外辐射便捷，是中国沿海向各大洲港口运输的理想集散地。这里现有20个港区，620多座生产泊位，海向300余条航线连接着200多个国家和地区的600多个港口，陆向100余条海铁联运线路辐射全国16个省份的67个地级市。宁波舟山港年货物吞吐量已连续15年保持全球第一，年集装箱吞吐量稳居全球第三。

　　今年10月，获交通运输部和浙江省人民政府联合批复的《宁波舟山港总体规划（2035）》明确指出，重点提升集装箱国际枢纽港码头能力，统筹北仑、穿山、梅山、六横、金塘等集装箱码头群开发，打造5个千万箱级港区。

　　而作为浙江近年经济工作牵引性战略性抓手的《浙江省世界一流强港建设工程实施方案（2023-2027）》中，则将“到2027年，港口集装箱吞吐量超过4000万标箱”作为总体目标之一。

　　宁波舟山港千万箱级“双子星”的落成，本质上是为了强化宁波舟山港集装箱通过能力的战略供给，在船舶大型化发展趋势下，进一步提升港口服务能力和对客户的吸引力，从而强化自身的全球竞争力。

　　双星并行，穿山、梅山既交相辉映，也绽放着独有的熠熠流晖。

　　已开港运营20年的穿山港区，即使在世界第一大港的版图中也是当仁不让的“大明星”。绵延3.7公里的码头岸线，11个大型集装箱深水泊位，浩浩荡荡的设备“铁军”，共同铸就了这座全球第二大单体集装箱码头连续八年“超千万箱”的辉煌。

　　穿山港区集装箱码头这颗闪耀多年的港口明星，见证了宁波舟山港的多个荣耀时刻——时任浙江省委书记习近平在这里亲手按下第700万标准箱起吊按钮，年集装箱吞吐量突破1000万标准箱、2000万标准箱，年货物吞吐量首破10亿吨等的起吊仪式都在这里举行……

　　而面对港口智慧化绿色化发展的新浪潮，这座传统码头亦牢记“优异”“硬核”“强港”的殷切嘱托，快马扬鞭、迎头赶上，布局落子远控设备、多式联运、港口绿能等焕发新质生产力的先进领域，逐步推进的设备远控改造、节节攀升屡创新高的海铁联运量，还有在港区内悠然转动的风机、向阳而展的光伏板、通过预验收的加氢（制氢）加气一体化综合能源站，无不展现着一条更高效、更智慧、更绿色的港口高质量发展之路。

　　梅山港区集装箱码头，在规划之初就被前瞻性地设计为港口界的大块头“智多星”。智慧，是梅山港区最闪亮的标签，从此次在桥吊远控室内通过远程操作“第1000万箱”起吊即可见一斑——7年前的冬日，远控桥吊技术尚未发展成熟，穿山港区首个“千万箱”的操作司机仍是在49米高空的狭窄司机室内，完成的这一历史性起吊。今时今日，放眼首破“千万箱”的梅山港区，已成为名副其实的全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头。

　　有“工程芯”夯基垒台。去年底竣工验收的“梅山二期工程”，让梅山港区形成了岸线总长近4公里、年吞吐能力达1000万标准箱的高等级集装箱泊位集群。

　　有“服务芯”厚积勃发。梅山港区持续加强与口岸单位沟通协作，拓宽海关登临检疫窗口，提高远程检疫频率，实现入境船舶海关手续便利化；积极对接边检，合理制定靠离泊计划，提高预检通过率及提前送船率，有效降低船舶非作业时间；协同海事部门联合实施集装箱班轮“集装箱海运准点降本”计划，打通海上运输堵点，充分激活港区生产作业潜能。

　　有“智慧芯”提质添彩。作为浙江省海港集团、宁波舟山港集团“2+1”智慧化码头示范工程之一，全球领先远控装卸设备集群支撑起这座“千万箱级”港区庞大的吞吐能力，而单个泊位8路集卡无人化大船作业能力、每小时超4.5标准箱的智能集卡无人化作业效率、超96%的自动化作业成功率，则为其搭建全国首个本地法规支持的港口无人驾驶示范区和全球最大规模远控自动化设备集群提供了坚实的质效保障。

　　有“绿动芯”拥抱未来。港区大型装卸设备清洁能源占比达100%，电动集卡占比超50%，今年8月顺利投运的梅山港区风光储一体化项目更意味着浙江省首个“绿电码头”建成……这颗冉冉升起的码头新星一派“芯芯向荣”，满目“新”潮澎湃、绿能跃动。

　　“双千万”不是终点，“双子星”亦不是定局。“除穿山、梅山外，宁波舟山港仍在继续着力统筹北仑、六横、金塘等集装箱岸线资源开发，为早日绘就五个千万箱级港区的蓝图而努力。”宁波舟山港相关负责人介绍，宁波舟山港始终牢记嘱托，以世界一流强港为目标，建设以集装箱、大宗散货运输为主的国际枢纽港，不断增强港口服务国家战略“硬核”能力。