随着红海危机的持续，海空服务受到欢迎

恒承国际货运

 　　嘉里物流(Kerry Logistics)表示，市场对其海空服务的兴趣有所增加，这与此前有报道称，由于红海危机，对替代海运的咨询日益增多。

　　这家总部位于香港的货运公司表示，其横跨欧亚大陆的海空和陆空服务最近吸引了越来越多的兴趣。

　　该公司表示，其海空运输解决方案可以在16-21天内将货物从中国海港运送到欧洲机场，比传统空运便宜40%左右，比海运快40%。

　　该公司解释说:“货物通过海运运往迪拜，然后空运到欧洲，业务集中在嘉里物流位于迪拜杰贝阿里的保税设施。”

　　与此同时，其公路空运服务大约需要15-20天，全公路服务需要20-25天，公路铁路服务需要25-30天。

　　马士基表示，从中国经苏伊士运河到欧洲大约需要30至45天，但分析师警告称，经好望角航行，这一时间将延长10至14天。

　　与此同时，更长的运输时间也会影响现有的运力，并可能造成集装箱短缺，因为在任何给定的时间里，海上有更多的箱子。

　　这些因素已经推高了海运运费。Xeneta的数据显示，截至1月中旬，中国至欧洲的海运运费较12月初上涨了一倍多，达到每FEU 4138美元。

　　Xeneta还建议，托运人可以转向海空运输，将货物运往欧洲，甚至可能经由洛杉矶运输。

　　分析师Peter Sand在最近的一份总结中写道:“除了对亚洲至欧洲市场的影响外，红海危机还可能激发人们对迪拜和洛杉矶的海空模式的兴趣。”

　　“在紧邻红海的地区，迪拜可能会看到从亚洲的海运进口和对欧洲的空运出口增加。对于有价值的、时间敏感的货物，托运人可以利用空运缩短的运输时间和更便宜的海运到迪拜，以降低成本。”

　　他补充说:“海空模式潜在的需求增长可能会使迪拜到欧洲的航空货运现货价格很快攀升至疫情前的水平之上。”