快递业如何走好绿色发展路？

恒承国际货运

 　　建设绿色仓储，降低能源消耗；发力绿色运输，减少污染排放；升级快递回收，助力循环经济……今年“618”促销活动期间，“快”不再是快递业的唯一关键词，不少快递公司开始大力推进绿色减碳。这也成为近年来我国快递业绿色低碳转型的生动缩影。

　　国家邮政局监测数据显示，截至6月24日，今年我国快递业务量已达600亿件，比2019年达到600亿件提前了172天，比2022年提前了34天。从39天破100亿件到如今破600亿件，今年以来，我国快递业业务量实现月均“百亿级”增长。激增的物流运输量，带来上扬的碳排放总量，考验着行业绿色低碳转型的能力。

　　绿色仓储

　　2021年，国务院在《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》中提出“要健全绿色低碳循环发展的流通体系，打造绿色物流，支持物流企业构建数字化运营平台，鼓励发展智慧仓储、智慧运输，推动建立标准化托盘循环共用制度”，仓储绿色转型成为传统物流企业以及仓储服务提供商迈向“双碳”时代的“门票”。

　　近日，在山西君威智慧仓储物流中心停泊区内，一辆辆厢式货车整齐停靠在卸货口。接入自动化登车桥后，卸货员将快件搬运到仓库内伸缩传送机上。快递通过自动化流水线全面消杀后，通过传送带送达出口，准备装车运往快递网点。

　　对于这一套“行云流水”的操作，君威物流仓储中心总经理赵东星说：“这就是智慧仓储。它是通过信息化、物联网和机电一体化共同实现的智慧物流，可以降低仓储成本、提高运营效率、提升仓储管理能力。”

　　山西省政府印发的《美丽山西建设规划纲要（2023—2035年）》中提到，山西要支持物流企业发展智慧仓储，通过为仓储和分拣注入“科技含量”，为山西“碳达峰”与“碳中和”贡献力量。“作为2021年山西省级重点工程项目，物流仓储中心建设完工后，计划安装智慧系统。”赵东星介绍，智慧系统可以对整个园区的能耗进行统计，同时通过采用高效的分布式光伏系统，利用闲置的屋顶进行发电，余电入网。“不仅能满足园区自身的用电需求，还将多余的电共享到国家电网。”

　　从实例来看，绿色仓储建设既顺应国家政策，又是社会的共同呼声，可大幅提高仓储效率、解放人工劳动力，对企业节能降耗、降本增效以及实现绿色可持续发展具有重要意义。

　　绿色运输

　　《中国快递行业的碳排放》数据显示，2022年，中国快递业运输环节碳排放3491万吨，占比为62.7%，包装环节次之，仓储环节碳排放最低，占比仅为6.5%。

　　推动快递业减碳，需要运输环节进行深度减排。运输环节碳排放量大，归根结底是运输车辆能源的使用，与燃油多少有关。所以，在一定程度上，短途运输能有效降低碳排放。但从我国快递业运输结构来看，以异城快递业务为主，中长途运输所占比例较高。数据显示，在2022年快递行业的干线运输中，公路运输的碳排放当量最高，达1874万吨，占比为56.9%。为此，需重点关注中长途公路运输的减排措施推进。

　　在这方面，优化运力结构，提升新能源车辆运力占比，让物流车用上“新能源”就是很好的例证。

　　6月5日清晨，天刚蒙蒙亮，圆通北京货运司机闫永建开始了一天的奔忙，从圆通京北集转中心到朝阳国展网点，几十公里的路程，要跑5个来回。

　　“每公里柴油车的油耗成本是7毛钱，新能源车只要3毛，划算！”去年10月，闫永建成了圆通网点中首批新能源物流车司机之一。

　　圆通金融街网点，快递小哥赵奇最近也换了新装备。一件件包裹从新能源车上卸货，搭上传送带流转到分拣口，赵奇熟练地拣选、码货、装车。“‘618’促销活动期间，平均每天派送超过400件快递，货运量比平时多35%。”赵奇说。

　　研究显示，相比仓储、包装环节，快递业运输环节的碳排放在绝对体量和增速上更为突出，是行业碳减排的关键所在。

　　着力调整行业运能结构、加快推广甩挂运输……近年来，国家邮政局积极推广节能低碳运输方式和设备，协调出台政策支持寄递企业购置和使用新能源车辆，目前全行业新能源车辆保有量超过6.5万辆。

　　绿色包装

　　除了优化运力，近年来，快递业还扎实推进快递包装绿色治理，快递包装回收复用率大幅提升。目前，快递电子运单、循环中转袋基本实现全覆盖。

　　6月16日下午2点，在位于山东临沂中通兰山澳龙网点的仓库一头，几百个蓝色集包袋码放整齐，每个集包袋上都印有一串数字编号。网点负责人孔钢领说，每个袋子都内置了芯片，相当于“身份证”。更重要的是，这种集包袋能重复使用4—6个月，单次使用成本节约50%以上。

　　“以前使用传统编织袋，价格便宜但包裹一重就容易坏，脱丝、破损造成的包裹遗漏、丢失时有发生。如今的可循环中转袋结实耐用，还轻便防水，一个袋子平均能用一年多！”孔钢领介绍，长远看，新型集包袋单次使用成本只要1毛多钱，比用传统编织袋节省3毛左右，装载率还能提升30%。

　　下午5点，一件件装满寄件的集包袋，登上高运力挂车运至10公里外的中通快递鲁南物流园。在这里，这些包裹将根据不同的“身份信息”，发往全国各地。

　　“通过智能环保集包袋中的芯片，后台能实时收集中转、流向信息，实现包裹运输的全程追踪。”中通快递山东临沂转运中心负责人崔富坤说。孔钢领所在网点的车辆刚运来的数万件快递进入分拣线，精准落入对应的格口中。格口下方，可循环中转袋稳稳接住包裹，通过快递员装车，继续配送到乡镇、村级网点。