市场低迷等因素倒逼老旧船提前退出

恒承国际货运

　　9月22日，交通运输部网站发布2015年上半年国内沿海货运船舶运力分析报告。与2014年年底相比，万吨以上省际沿海干散货船载重吨降幅为 0.76%，700TEU以上省际沿海集装箱船载箱量增幅8.03%，省际沿海油船、化学品船、液化气船分别减少32艘、12艘、6艘。

　　129艘干散货船提前退出市场

　　截至6月30日，万吨以上省际沿海干散货船(不含集装箱船、重大件船等普通货船，下同)共计1668艘、5295.17万载重吨，比2014年年底减少21艘、40.65万载重吨，载重吨降幅为0.76%。

　　上半年新增运力111艘(含国际航行船舶转入国内运输和省内运输船舶转入省际运输)，其中新建船舶39艘，主要集中在3万载重吨以上的大吨位船舶。除强制报废3艘外，受市场低迷、企业主动调整运力结构和国家鼓励老旧运输船舶提前报废更新政策等影响，共有129艘干散货船提前退出市场。

　　700TEU以上集装箱船箱量增加8%

　　截至6月30日，700TEU以上省际沿海集装箱船(不含多用途船)共计163艘、53.26万TEU，比2014年年底增加4.08万TEU(2014年年底为163艘、49.18万TEU)，载箱量增幅8.03%。

　　上半年新增国际航行船舶转入国内运输13艘，没有新建船舶投入营运。受国际航行的5000TEU左右集装箱船进入国内市场、进一步挤占小型船舶的市场份额，以及企业主动调整运力结构和国家鼓励老旧运输船舶提前报废更新政策等影响，共有13艘集装箱船提前退出市场。

　　液货危险品船运力下降

　　截至6月30日，省际沿海油船1330艘、955.15万载重吨，比2014年年底减少32艘、39.89万载重吨，载重吨降幅4.01%。上半年新增运力30艘(含国际航行船舶转入国内运输和省内运输船舶转入省际运输)。除强制报废2艘外，共有60艘油船提前退出市场。

　　截至6月30日，省际沿海化学品船(含油品、化学品两用船)265艘、102.76万载重吨，比2014年年底减少12艘、3.81万载重吨，载重吨降幅3.57%。上半年新增运力4艘(含国际航行船舶转入国内运输和省内运输船舶转入省际运输)。除强制报废1艘外，共有15艘化学品船提前退出市场。

　　截至6月30日，省际沿海液化气船64艘、19.70万载重吨，比2014年年底减少6艘、1.28万载重吨(全部为提前退出市场)，载重吨降幅6.1%。