招商轮船2022年净利润50.86亿同比涨40%

恒承国际货运

 　　3月29日招商轮船发布公告2022年公司实现营业收入297.08亿元同比上涨21.69%;归母净利润50.86亿元同比上涨40.92%;基本每股收益0.61元。本次拟每10股派发现金红利1.9元(含税)。

　　报告期内公司接收2艘VLCC、4艘多用途船;完成处置2艘老龄VLCC、4艘非节能型散货船、1艘老龄滚装船;新订造2艘Aframax油轮、23艘LNG运输船。截止报告期末公司拥有营运中的VLCC油轮51艘、拥有和控制VLOC37艘(含参股及代管)。

　　报告期内公司旗下船队共完成货运量21668.75万吨下降0.06%(同比下同)。其中油轮船队完成货运量7943.32万吨增长6.16%;干散货船队完成货运量9276.15万吨(含杂货)下降18.33%;LNG船队完成货运量2355.4万吨增长6.7%;滚装船队完成货运量1231.28万吨下降0.33%;集装箱船队完成货运量862.6万吨下降7.54%。

　　油轮船队经营情况

　　报告期内公司贯彻落实“客户多元”和“全球经营”策略在稳固与国际、国内大石油公司战略合作的基础上积极开发新客户拓展新货源稳固全球大三角航线经营。继续发挥大船队规模和结构优势把握市场节奏灵活调整航线布局适应市场格局变化努力做到客户多元、航线多元、货种多元、经营方式多元抗风险能力和持续盈利能力稳步提升。加强市场预判把握趋势提高营运率平衡市场风险。加大在低碳减排系统、智慧经营系统等数字化创新的投入从技术到运营环节实现精细化管理。同时公司抓住市场有利时机按既定策略适时优化船队结构处置部分老旧非节能环保型油轮提升船队市场竞争力。

　　报告期内公司 VLCC 船队经营业绩继续跑赢市场指数船队保持较高的营运效率同时受益于第三季度开始的市场反转油轮船队全年经营实现较好盈利。船队积极根据市场变化灵活调整航线比例下半年随市场回暖积极提升西部市场长航线和大三角航线的比例西部客户开发继续取得进展。四季度即期经营船舶抓抢市场高点中东东向市场 WS100 点以上成交 17 船其中中东市场全年公开成交最高点 WS127 亦为公司 VLCC 摘得。在 8、9、10、11 月市场逐级上升过程中现货市场经营的 VLCC 集中抓抢市场高点定载 43 载平均 TCE 达到 68800 美元(月度定载分别为 47000/66000/75000/87000)对标同行上市公司前期披露的四季度报告公司 VLCC船队现货定载水平几乎全面跑赢再次体现了中国油轮船东世界一流的经营实力。

　　干散货船队经营情况

　　报告期内国际干散货航运市场整体表现较 2021 年同期明显下滑各细分船型市场表现分化大小船型持续倒挂。上半年市场表现相对健康下半年因中国进出口均有所减少、压港效应对市场支持不足加上 FFA 期货带动好望角型船市场领跌其他船型亦明显回调市场信心受到打击。公司通过强化市场研判优化经营规划根据市场动态调整策略贯彻滚动经营扩大第三方业务规模和利润围绕重点客户提升即期经营能力坚持稳健经营的策略稳住基本盘收益规避市场下行风险平衡好即期经营和长期锁定的独立性和联动性。具体船型来看好望角型船有效利用市场短期冲高机会及时锁定;巴拿马型船分阶段分目标滚动锁定夯实船队经营底盘;灵便型船稳健经营深研区域贸易形态预判区域市场反转可能优化运力定载和布局。各市场经营船型经营效益和业绩稳固提升各船型均跑赢大市全船队实现平均 TCE 水平达到23674 美元相比景气度明显更高的 2021 年增长 6%殊为不易。报告期内公司经营、管理的 VLOC 船舶数量达到 37 艘船队规模稳居世界第一。船队运营安全、高效、稳定继续利用集中经营规模优势强化全球化运营和航线布局努力开拓新货源不断提升经营能力。

　　按照董事会批准的既定部署公司抓住散货二手船市场阶段性高点机会适时处置部分非节能环保型的老旧船舶加快运力优化节奏。同时公司继续推进“低成本、大客户”策略拓展中长期业务发展机会提升穿越周期和抗风险能力继续强化数字化创新积极推动大数据辅助经营项目。

　　LNG 船队经营情况

　　报告期内公司通过 CLNG 投资的 21 艘船舶稳定运行基本实现年度运营与收益目标。新业务开拓方面2022 年 4 月底公司与 NYK、Kline、MISC 组成四方联合体中标卡塔尔 LNG 运输项目 8+4 艘 17.4 万立方米船舶8 月初先行签署 7 艘现代船厂建造船舶的合同。此外公司与其他 LNG 进口贸易企业继续保持紧密联系争取船运业务合作机会。报告期内公司在香港注册成立 CMES LNG Shipping Company Limited(招商气运)开展 LNG自主经营和管理平台建设。CMES LNG 积极参与国际国内多个 LNG 长期运输项目在大连重工订造 6+2 艘 17.5 万立方 LNG 船与中海油气电集团、NYK 等联合成功中标中海油二期 LNG 项目 6 艘 17.4 万立方 LNG 船与 KLine、招商租赁联合成功中标马石油 LNG 项目 4 艘 17.4 万立方 LNG 船。公司仍在积极跟进其他各类潜在 LNG 运输项目机会。

　　滚装船队经营情况

　　受中国新能源车出口拉动以及国际汽车产业供应链的影响国际滚装市场需求旺盛市场租金屡创新高、一舱难求招商滚装抓住机遇积极拓展外贸业务不断提升公司核心竞争力加快战级。报告期内招商滚装收入达到 18.55 亿元同比增长 20.55%完成江海水运量 117.2 万辆同比增长 4.28%外贸货代运量 110.2 万方同比增加 37%外贸自营运量 13.69 万立方首次开辟波斯湾、红海和泰国等自营航线实现了外贸从货代到船舶自营的历史性突破。

　　集装箱船队经营情况

　　集装箱船队全年经营规模和安全生产形势保持稳定经营管理水平稳步提升。2021 年年初落定的 1100TEU 和 2400TEU 集装箱船各 2 艘将于 2023 年内交付自有运力比例继续提升。

　　在港口拥堵、引航员紧缺、合作方运力缺失、航线运力调整和市场货量减少等一系列因素的影响下公司各运营航线均出现不同程度的货量减少。各航线累计承运重箱 86.26 万 TEU同比降幅 8%。公司通过安排加班船、调整航线运力等增加核心航线收益;开辟第二条宁波胡志明航线进一步拓宽航线服务覆盖面丰富航线产品;持续深化客户服务价值提高长协客户比例。加强成本管控利用造箱市场下行窗口期建造 7500TEU 集装箱提高自有箱比例;提前做好船舶续租方案缩短租期避免高租金、长租约的租船风险。

　　公司还以“数字轮船、智慧航运”数字化战略为指引全力构建区域集装箱航运物流生态化服务平台。供应链业务引进头部 SAAS 物流系统全口岸上线。以合同物流、自拼箱、跨境仓配、传统延伸为抓手围绕航运主业配强产业链条积极开拓外贸物流大客户深入推进航线和供应链业务融合发展。供应链业务全年累计承运 22 万 TEU同比增长 44%。OKSNL 电商平台围绕主业持续加强端到端能力建设推进数字化服务优化和升级突破传统舱位销售方式提升客户服务体验和合作黏性实现线上获客引流的“蓄水池”作用。截止报告期末平台累计合作供应商161 家累计注册客户 1182 家。