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联合包裹最近公布的上财年四季度业绩喜忧参半,每股收益超出华尔街预期,但收入不及预期。上财年四季度,该公司的合并收入为270.33亿美元,同比下降2.7%;净利润为34.53亿美元,同比增长11.6%;调整后的稀释每股收益为3.62美元,同比增长0.8%。
报告期内,联合包裹美国国内业务在每件包裹收入增长7.2%的推动下,收入增长3.1%,这主要得益于美国国内业务基础定价的提高。随着新冠疫情期间电商包裹量不断激增,包括联合包裹在内的快递供应商承受着巨大的运力考验。而由于通货膨胀和服务成本居高不下,各企业纷纷提高运费。
由于需求下降导致运输量减少,联合包裹的国际和供应链部门收入下降。国际业务日均运输量下降8.6%,导致收入下降8.3%。供应链解决方案业务则由于空运和海运货运量和市场价格下降,收入下降18.1%,部分被医疗保健业务的增长所抵消。
财报显示,2022年全年联合包裹收入同比增长3.1%至1003.38亿美元,低于此前公司在三季度财报中预期的1020亿美元。去年全年净利润达115.48亿美元,同比下降10.4%。其中,美国国内包裹收入为642.09亿美元,占总收入的六成以上,同比增加6.5%;国际包裹收入同比增长0.8%,供应链解决方案同比下降5.7%。
自2020年掌舵以来,首席执行官CarolTomé一直倡导“更好而非更大”的商业战略,并在上一季度的收益公告中调整为“更好且更果敢”,专注于高利润的业务。四季度,由于业务量下滑拖累了营收,上述战略受到了考验。
联合包裹正在密切关注可能继续影响其营收的不利因素,如利率上升、高通胀和其他宏观经济因素。该公司预计2023年将是艰难的一年,公司首席财务官在最近的财报电话会议上表示,由于美国国内业务和国际业务的挑战预计将在今年下半年有所缓解,下半年表现将优于上半年,下半年或将实现56%的利润。预计公司全年收入或将达到970亿~994亿美元,调整后营业利润率将在12.8%~13.6%之间,计划资本支出约为53亿美元。
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