油运市场好转，拆船市场或难觅油轮踪迹

恒承国际货运

 　　过去一周可拆解的干散货船数量明显减少。船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中表示过去一周因干散货运价小幅反弹船东保留了老旧船继续运营以期获得更多利润从而减少了该船型的拆解数量。虽然船东对拆船价格的期望很高但印度次大陆主要拆船厂面临诸多阻碍价格大幅上涨的因素如巴基斯坦的洪灾、信用证问题以及汇率波动。目前拆船行业整体缺乏活跃度。

　　另一家船舶经纪公司Allied的报告指出过去一周拆船市场形势稳定出现较多交易。尽管总体经济形势不利但拆船厂仍在努力抓住任何机会确保获得船舶吨位。在印度次大陆废钢价格水平保持不变货币贬值持续当地钢铁需求水平仍显疲软。但令人惊讶的是土耳其市场在长期低迷之后出现了小幅上升的迹象。

　　从货运收入的角度来看目前的涨跌不足以影响对拆船市场的预期。但考虑到季风季节的结束预计当地钢铁市场会有所改善从而为废钢价格水平提供潜在的支撑。

　　船舶现金买家GMS的报告指出面对过去几周喜忧参半的市场信号第四季度拆船市场是否会真正好转仍是未知数。几周前巴基斯坦和孟加拉国的汇率暴跌导致这两个市场的交易者持观望态度。过去一周印度次大陆的钢板价格出现了不同程度的下跌对第四季度的拆船市场带来一定的压力。

　　过去两个季度前往印度次大陆海岸的待拆船舶很少但近期次大陆市场的需求正在逐渐恢复。随着干散货和集装箱运价的持续回落预计年底前将有更多的此类船型进入拆船市场。而随着油轮市场的显著好转在可预见的未来拆船市场上的油轮供应可能会枯竭。