集装箱运输业第二季度利润创纪录637亿美元，报告称不会马上崩溃

恒承国际货运

 　　根据 Blue Alpha Capital 的数据，集装箱航运业创纪录的盈利能力在第二季度继续增长，预计在 2022 年第二季度达到 637 亿美元。

　　最新版本的 McCown 集装箱报告采用了第二季度公开上市集装箱航线的结果，约占运力的三分之二，并将这些结果推断为整个行业。

　　第二季度的估计数字为 637 亿美元，比 2021 年第二季度的 286 亿美元高出 123%，比今年上一季度高出 50 亿美元。这是该行业连续第七个季度创纪录收益，在过去 20 年的大部分时间里，该行业甚至难以实现资本回报。

　　随着盈利数字持续上升，Blue Alpha Capital 的创始人 John McCown 已将他对该行业的全年预测上调至 2450 亿美元，而今年年初的全年盈利预测为 2205 亿美元。 2022 年的 2450 亿美元预测比 2021 年的 1480 亿美元高出 65%。

　　然而，随着对全球集装箱运量收缩、即期费率下降和船队增长的预测，越来越多的问题是集装箱航运的利润水平是否已经见顶，以及下降的幅度会有多大。

　　集装箱贸易统计 (CTS) 的货运量数据显示，与 2021 年同一季度相比，其成员（顶级集装箱航线）的 2022 年第二季度货运量下降了 1.6%。然而，McCown 还指出，今年第二季度全球集装箱装载量4530 万标准箱，比上一季度增长 6.4%。

　　集装箱航运有多种不同的即期费率测量方法——8 月份的领头羊上海集装箱运价指数 (SCFI) 为 3472 点，低于上月的 4040 点，今年 1 月创下 5051 点的历史新高。该指数仍比 2020 年 8 月的 1160 点高出数倍。

　　在供应方面，新造船订单几乎占目前水上船舶舱位容量的 30%，但是，McCown 指出，超过替换的容量要到 2023 年底才能交付。

　　McCown 比一些市场分析师更看好集装箱航运盈利能力的发展方向——9 月 1 日，Seatrade 海事新闻报道汇丰全球研究的 Parash Jain 预测 2023/24 年该行业的盈利能力将下降 80%。

　　根据对 2022 年 2450 亿美元的预测，整个 McCown 预计下半年利润为 1226 亿美元，略高于上半年的 1224 亿美元，预计第三季度将与第二季度一样好或略好。

　　“对于 2022 年的财务业绩已经有很多考虑，在审查新产能的形式时，对订单影响的担忧过度了，”McCown 说。

　　“那些关注即期汇率并预测收益近乎崩溃的人正在用叙述代替分析，这将被证明是错误的。我们可能处于或接近峰值，但不会立即出现盈利崩溃。”