上海港东北亚空箱调运中心正式启用

恒承国际货运

 　　9月3日，上海港东北亚空箱调运中心正式启用，启用仪式在上港集团洋山港区举行。该中心具备300万标准箱年吞吐能力，将有效优化东北亚地区的集装箱空箱资源的配置，助力解决因进出口箱量不平衡所导致的季节性缺箱问题。

　　据介绍，上海港东北亚空箱调运中心占地面积达45万平方米，平面箱位约12000标准箱，具备300万标准箱年吞吐能力。启用后，将提高集装箱的周转利用效率，促进全球资源配置的关键——集装箱进一步集聚洋山港区。这也意味着更多的空箱可通过水、公、铁等多种路径调运到长三角区域以及长江流域和其他沿海港口，上海港服务国内大循环中心节点和国内国际双循环战略链接的能级得到提升，上海国际航运中心核心功能的重要一环得以完善。

　　作为临港新片区的重要组成部分以及洋山特殊综保区的重点项目，上海港东北亚空箱调运中心的建设得到了新片区管委会和相关口岸单位以及航运企业的大力支持。一年前，临港新片区充分发挥政策制度创新优势，力促上港集团与马士基、达飞、地中海、长荣等全球知名航运企业深化战略合作，共同解决因进出口箱量不平衡所导致的季节性缺箱，共商共建的东北亚空箱调运中心于2021年8月10日在上海自贸区临港新片区挂牌成立，正式落户洋山特殊综合保税区。

　　一年来，上港集团充分利用好东北亚空箱调运中心的阶段性建设成果，其洋山堆场建成一批即使用一批，有效提升了港口堆存能力，成效初显。上海港2022年1至8月进口空箱同比增长8.7%，满足了上海本地和周边港口的用箱需求；助力“公转水”“公转铁”业务实现快速增长，上海港2022年1至8月完成水水中转箱量1665.8万标准箱，同比增长8.2%；海铁联运完成32.2万标准箱，同比增长38.8%，成为上海港口核心功能正常运转的重要支撑，上海港集装箱航运市场“一箱难求”的局面基本得到缓解。

　　上港集团党委书记、董事长顾金山表示，东北亚空箱调运中心启用后，将充分运用数字化、智能化管理模式，促进港口和航运企业的互联互通，为船公司以及东北亚、我国长三角和长江流域的客户提供空箱服务，有效提升港口航运综合服务水平，同时降低进出口企业的综合物流成本，树立港航企业深化战略合作的又一创新典范。