重庆新生港“五位一体”谋发展

恒承国际货运

 　　渝东北农副产品及进口肉类冷链加工集配中心项目、年加工100万吨小麦项目、装载汽车滚装运输等项目纷纷落户忠县临港新城产业园……5月23日，记者从重庆新生港获悉，自2021年9月29日正式开港运营以来，该港已吸引外来投资超过50亿元，忠县临港新城新生港片区及周边正成为八方客商的投资热土。

　　当前，重庆新生港正借助西部五省市港航联盟高质量发展机遇，以“产业+港口+通道+城市+物流”“五位一体”发展思路，深度融入长江经济带和成渝地区双城经济圈建设，加快公铁水多式联运体系建设，形成东挽长三角、西融成渝地区双城经济圈、南连21世纪海上丝绸之路、北接渝（蓉）新欧和丝绸之路经济带的东南西北“四向”陆海联动新格局，着力构建川甘陕通江达海大通道、成渝地区双城经济圈大平台、长江上游物流节点。

　　立足产业园 打造临港新城

　　新生港物流园区是重庆市“3+12+N”物流园区体系的12个市级节点型物流园之一，并已列入“三峡后续工作规划”。

　　新生港开展营运后，忠县就围绕港口规划布局12平方公里的临港新城产业园，着力建成西南煤炭交易中心、西部石材集散加工中心、长江上游铁矿石集散中心、西部木材加工交易中心等，整体打造集商、居、旅、游为一体的临港新城，主要承接渝东北1小时半径货源，延伸承接川东北3小时半径货源，拓展川东、鄂西、陕南、黔北等地市场，提升产业集聚能力。

　　“忠县招商引资政策好、服务好，新生港物流产业园区位优势得天独厚，产业布局有前瞻性，各项配套基础设施齐备，在忠县发展我们充满信心。”渝东北农副产品及进口肉类冷链加工集配中心项目负责人张建平表示。

　　据了解，渝东北农副产品及进口肉类冷链加工集配中心项目总投资3.8亿元，分两期建设。“我们这个项目全部投产达效后，可提供500余个就业岗位，每年进口到达新生港的肉类、水果等货物有5万吨。预计每年可实现产值5亿元，税收2300万元。”张建平说。

　　“我们将充分发挥通道及产业基础优势，进一步壮大忠县优势产业集群。”新生港负责人介绍，“当地会按照‘前港、中仓、后园’规划思路，打造集港口物流区、产业发展区、商业居住区的临港新城，实现以港兴城、港城互动。立足成渝双城经济圈，使临港新城成为服务西部、链接全球的川陕通江达海连接点、成渝对外开放重要节点、长江上游重要临港制造产业基地。”

　　发挥港口优势 促进大宗货物进出口

　　新生港规划5000吨级泊位14个，年吞吐量可达2500万吨，一期工程首批5个泊位，按照“前港中仓后园、铁公水联运”进行布置，已建成滚装泊位1个，多用途泊位4个，设计通过能力720万吨。

　　重庆市忠县港航管理中心负责人介绍：“忠县航段常年维护水深在6米以上，具备通航万吨级船舶的条件，具备服务渝东北、川北、川东、陕南、鄂西等地区物资运输区位优势。”

　　依托这一优势，新生港港口运营团队走访了6个周边省及21个工业园区，登门拜访客户345家，现场接待客户252家，签订意向合作书99份。已有多家商贸物流、货运代理船运企业意向入驻港区，螺纹钢、盘圆等货物陆续落地仓储，初具规模的钢材交易市场正围绕新生港布局成型，目前已签订正在执行的有42份码头装卸合同。

　　截至2022年4月30日，新生港一期工作1#滚装泊位进出港出载货汽车总共37158辆，5个泊位完成港口吞吐量215万吨。

　　“我们敢于投资15亿元在忠县临港新城产业园建设年加工100万吨小麦项目，就是看中了新生港强大的货运物流能力。”重庆市忠县金沙河面业有限责任公司总经理郭宝恩介绍。该公司在忠县的小麦加工项目以新生港为核心，辐射重庆市及周边省市小麦产区和产品市场，新生港所具备的大宗货物物流能力，可大幅减少企业原料和产品进出运输成本。

　　当前，新生港正不断加大大宗商品的物流设施投入力度，发展大宗商贸物流服务业，推进大宗商品的多式联运，设立大宗商品交易市场、物流中心、分拨中心和仓储基地，积极吸引国际贸易商、生产商到临港产业园投资。积极引入供应链服务企业，设立供应链服务平台，以信息平台为载体和纽带，重点为新型建材、矿产加工、大宗商贸等产业提供全链路供应链服务。

　　加快铁路建设 发展多式联运

　　“目前新生港依靠G50沪渝高速、G69银百高速形成公水联运，疏港铁路还未开工建设，这也是我们暂时的软肋，正因如此，忠县县委、县政府决定要加快疏港铁路的规划建设步伐，着力构建铁公水多式联动模式……”忠县交通局规划科负责人王冲说。

　　“经专业反复论证，规划建设梁忠疏港铁路对新生港意义重大。”新生港相关负责人介绍，梁忠铁路衔接达（州）万（州）铁路，并通过达万铁路衔接广巴达、兰渝、兰新铁路，构建阿拉山口（霍尔果斯）—乌鲁木齐—兰州—广元—达州—梁平—忠县新生港铁路通道，是西北地区至长江中下游地区最便捷的铁水联运通道，更是长江中下游地区便捷进入渝新欧班列的通道，可全面扩大渝新欧辐射范围。

　　梁忠铁路还可向南延伸至黔江，形成北接渝新欧通道、中蒙俄通道（重庆），南接西部陆海新通道东通道、粤港澳大湾区及海峡西岸城市群通道。“新生港+梁忠铁路”可成为渝新欧的发车点，真正成为川陕地区通江达海大通道，成渝地区双城经济圈建设的大平台，畅通国内国际大循环。

　　新生港相关负责人介绍，新生港是常年深水良港，具有建设成渝地区双城经济圈万吨级“铁公水”枢纽的天然优势。“铁公水”多式联运的打造，也会让新生港形成兰州经南充、达州、忠县至北部湾港、粤港澳大湾区及海峡西岸城市群的南北纵向大通道，可为陕西、川东北、渝东北和渝东南广大经济腹地提供快捷便利的水运通道，成为川陕地区通江达海大通道。

　　“目前《进港铁路分析论证》和《梁忠垫忠铁路方案对比研究》已经完成。路网的完善，将进一步推动‘一带一路’和长江经济带在新生港无缝衔接，新生港枢纽作用将得到进一步凸显。”新生港相关负责人告诉记者。