日本造船厂开发以氨气为燃料的巴拿马型散货船

恒承国际货运

 　　绿色船舶规划设计中心（GSC）是一个由九家日本造船厂组成的联合体，该中心开发了一艘以氨气为燃料的巴拿马型散货船。

　　80400载重吨散货船的设计，长度为228.9米，横梁为32米，工作速度为14.2节，已获得日本船级社ClassNK的原则性批准。ClassNK去年发布了使用替代燃料船舶的指南，以最大限度地降低氨燃料船舶的相关风险。

　　GSC说：“该船是一种灵活有效的解决方案，可以承受不可预测的燃料转换期。”。它最初将使用液化天然气，同时也为未来的燃料做准备。未来的设计设想了两种方案，在该方案中，船舶将被转换为氨燃料推进系统，而在第二种情况下，它将保持系统，但将其燃料从液化天然气转化为液化的碳中性甲烷。

　　液化天然气和氨气配置将作为重油（HFO）双燃料运行，根据GSC，这两种配置可以保持与当前巴拿马型散货船类似的续航能力和载货能力。

　　GSC成立于2020年10月，与日本九家造船厂合作，专注于先进绿色船舶的商业化，其中包括日本最大的Imabari造船公司，以及大岛和三菱造船公司。