内河港口年吞吐量破700万标箱，怎么做到的？

恒承国际货运

 　　12月29日上午随着江苏省委副书记、代省长许昆林宣布“同意起运”“同意发车”一个挂有“太仓港2021年第700万标箱”横幅的集装箱被缓缓吊起稳稳地装上“江海幸福号”集装箱船。同时太仓港疏港铁路专用线首列列车从浮桥站装卸作业场出发发往河南郑州圃田站标志着太仓港结束了无铁路接入的历史迈入铁水联运新时代“通道+枢纽+网络”现代流通体系初步形成将更有效地辐射和服务腹地、长江中上游地区及长三角各港口。

　　2007年太仓港集装箱吞吐量突破100万标箱从打下第一桩到100万标箱用15年时间成功迈入百万标箱港口行列;2016年太仓港集装箱吞吐量突破400万标箱从100万标箱到400万标箱用9年时间实现了快速崛起;2021年太仓港集装箱吞吐量突破700万标箱从400万标箱到700万标箱仅用了5年时间步入全面腾飞新阶段。2021年太仓港集装箱吞吐量同比增长34%集装箱吞吐量连续12年长江第一、连续4年江苏第一跃居全国第8位。

　　太仓港何以在短短的时间内实现集装箱量高速飞跃?

　　“沪太同港”推动长三角港口一体化发展。作为上海国际航运中心北翼集装箱干线港太仓港主动融入上海国际航运中心分工、加入循环提升作为港口国家物流枢纽服务区域经济的能力。太仓港与上港集团联合组建上海港太仓服务中心沪太两港实现“港口服务一平台、口岸通关一体化”创新推出“一揽子”扶持政策推动货物进入太仓港视同进入上海港2021年沪太两港联动运输箱量超110万标箱。开辟太仓港到宁波港支线把宁波港的服务延伸到太仓港以太仓港为江海转运枢纽全面对接上海国际航运中心的网络体系重庆9家长江支线班轮以及安吉内河支线驳船均在太仓港实现了调头集并推动江海中转箱量达到373万标箱、同比增长33%。

　　广辟航线联通世界。2021年太仓港新开辟集装箱班轮航线10条为缓解外贸空箱资源紧张、保障腹地企业进出口舱位贡献了积极的港口力量太仓港外贸集装箱吞吐量完成380万标箱同比增长44%。截至目前太仓港已建成投运各类码头泊位95个(万吨级以上泊位40个)其中集装箱泊位14个设计通过能力1.64亿吨、635万标箱。共开辟运营集装箱班轮航线216条其中近洋航线30条覆盖日本、韩国、台湾地区、泰国、越南、俄罗斯等近洋主要港口;内贸干线51条实现沿海主要港口全覆盖;外贸支线41条实现与上海港之间的公交化运营;长江(内河)支线94条基本建成近洋直达集散中心、远洋中转基地、内贸转运枢纽。

　　营商环境优化持续提升港口服务效率。沪太通关一体化实现集装箱货物经太仓港、洋山港进出“一次申报、一次查验、一次放行”通关时间每票平均节约20小时;加快建设智慧港口搭建港航一体化服务平台探索口岸一体化监管模式推动实现口岸单位、查验中心、码头堆场、代理公司间信息互通、实时共享流程时长平均压缩87.7%;成立上海中远海运物流太仓外代苏州营销中心加快“苏货苏运”进程2021年“苏货苏运”箱量同比增长26%。

　　太仓港疏港铁路专用线助力构建“通道+枢纽+网络”现代流通体系。太仓港疏港铁路专用线是国家发改委明确的长江干线12个重点铁水联运设施联通项目之一。开通后以集装箱及适箱货物运输为主将围绕浙江地区的纸浆、安徽地区的汽车零配件、成都地区的高新电子产品、新疆地区的农牧畜产品为相关货主企业设计海铁联运物流方案预测近期货运量388万吨/年远期603万吨/年。

　　在多项举措的有效实施下近年来太仓港集装箱吞吐量与货物吞吐量等指标连续保持25%以上的增速但在快速发展的同时太仓港也不得不面对所有港口一致的痛点那就是港区接卸与堆存能力有限难以长期维持这一高速增长。对于如何突破这一看得见的“天花板”江苏太仓港口管委会发展服务局局长王敏勇在答港口圈(ID:gangkouquan)的提问时表示太仓港远期将规划建设码头泊位162个设计通过能力3.31亿吨其中集装箱通过能力1700万标箱。要实现以上吞吐量目标除了规划建设集装箱五期工程外还将推进玖龙码头集装箱业务开发以及件杂货码头集装箱化工作以保障港口的快速发展。

　　作为江苏港口重要的集装箱生成港同时也是江内重要的喂给港太仓港的快速发展离不开周边上海港、宁波舟山港、江苏港口集团的助力。夹在众多“大佬”之间如何找准自身的发展定位将这碗水“端平”?面对港口圈的好奇王敏勇认为一方面要深化与上海港集装箱业务合作太仓港可以有效承接上海国际航运中心的“溢出效应”增强太仓港“达海”的能力同时也能释放上海港的压力与上海港形成高效联动、互补发展的局面;另一方面也要深化与宁波舟山港在大宗散货和件杂货业务合作增强太仓港大宗散货和件杂货的竞争力同时借助宁波舟山港的成熟做法培育发展大宗散货贸易平台;最后深化与江苏港口集团的合作帮助太仓港进一步完善长江中下游和内河航线体系增强太仓港“通江”的能力吸引更多的集装箱来太仓港集并中转。

　　面向未来太仓港将以700万标箱为新的起点剑指千万标箱大港。而如何“将大象放进冰箱里”王敏勇表示一共分为四步。一是超前谋划港口规划布局推进集装箱五期、海通汽车滚装码头等重点工程挖掘现有集装箱码头潜力为后续发展提供港口能力保障;二是进一步优化港口集疏运体系加快港口支持保障系统建设打造“铁公水”多式联运枢纽提升港口集疏运效率;三是主动服务长三角一体化战略深化与上海港、宁波舟山港、江苏港口集团、长江和内河港口合作建设江海联运中转枢纽港、近洋直达集散中心和上海港远洋集装箱的喂给港;四是进一步优化口岸环境深化与上海自贸区、苏州自贸区的联动提升贸易便利化水平。发挥港口优势发展高端食材、新疆农副产品等商品基地推动太仓港由“物流通道”向“贸易街道”转型。

　　突破700万标箱于太仓港而言自不必说对于内河港口同样是值得扬眉吐气的振奋时刻。一直以来内河港口受航线、航道、接卸能力等多种客观因素影响所发出的声量常常被淹没在海港的高歌中而太仓港凭借得天独厚的区位条件乘上长三角地区港口快速发展的列车率先代表内河港口跻身强港行列谁说内河港没有春天?这不就来了么。