长滩港9月份的吞吐量居高不下

恒承国际货运

 　　长滩港(Port of Long Beach) 9月份的吞吐量创下了有记录以来的第二高，这表明供应链需要延长工作时间，因为在美国西海岸等待卸货的船只数量空前。

　　长滩港执行董事Mario Cordero解释说:“由于等待离开码头的集装箱数量空前，我们面临着运力问题，而仓库几乎没有空间来容纳通过我们港口的不断激增的货物。”

　　在前一个月，加州港口的集装箱总量为748472teu，比该港口有记录以来最强劲的9月份下降了近6%。

　　特别是，进口为37万230teu，减少了8.7%，出口为11万787teu，减少了1.6%。与此同时，通过该港口的空集装箱也下降了3.6%，至267456TEU。

　　“这不仅仅是等待在海岸外的船只数量创纪录的问题。我们正在与州、联邦、地方和行业合作伙伴合作，解决最终困扰我们的整个供应链问题，”Mario Cordero补充说。

　　圣佩德罗湾港口面临的这些供应链瓶颈，促使拜登政府建议在即将到来的假日季将工作时间延长至全天。

　　洛杉矶港执行董事吉恩·塞洛卡对拜登的提议表示欢迎，他说:“这项宣布的意义在于，负责代表美国消费者和企业运输货物的行业领袖承诺开放所需的运输能力。”

　　他指出:“这是对其他人效仿的行动号召。”

　　今年9月初，位于长滩T码头的Total Terminals International集装箱码头推出了一项试点计划，让卡车在夜间更容易进入该码头。

　　POLB指出:“供应链内部的问题减缓了该国的经济势头，但没有扭转它。”“在就业和工资增长的支持下，强劲的消费支出将继续推动经济扩张。”

　　“我们海滨劳动力移动货物尽快“说长滩港委员会主席史蒂文?尼尔他接着补充说“这货预计将持续到2022年所以我们需要开始考虑新的方法来满足预期货物运动和不断增长的消费需求的增长。”

　　在当前困难的情况下，今年前9个月，长滩港已移动7094849teu，较2020年同期增长24.3%。

　　此外，这个美国第二大繁忙港口预计到今年年底将运输超过900万TEU，超过2020年创下的810万TEU的纪录。