巴西继续出售港口特许权以刺激投资

恒承国际货运

 　　巴西正在继续推进其私有化该国主要基础设施运营的计划，包括港口和许多码头。在最新一轮的拍卖联邦政府在8月13日报道称它已收到出价约750万美元的让步三个港口在北方而基础设施和国家水路运输机构签订合同五个港口码头在南4月份拍卖。

　　该战略旨在吸引企业参与改善巴西的港口、铁路、机场、高速公路等基础设施。巴西希望通过提供让步，让公司支付政府运营设施的费用，并承诺对基础设施进行大规模投资，从而刺激其落后的经济。据《金融时报》报道，到2022年底，巴西有望获得超过500亿美元的承诺，用于100个基础设施项目。

　　上周举行的拍卖包括桑塔纳港和福塔雷萨港，以及巴西北部巴伊亚州首府萨尔瓦多港。据报道，萨尔瓦多的竞标在三家公司之间进行了激烈的竞争，导致获胜者Intermaritima Portos将竞标价格提高了两倍，达到600多万美元，获得了25年的特许权，并承诺再投资350万美元进行运营。萨尔瓦多的集装箱和货物港口每年处理84万多吨货物。

　　提供蔬菜、谷物和大豆出口等农产品贸易的桑塔纳港收到了Caramuru Alimentos的单笔投标，其最低出价为110万美元。运营商承诺投入近800万美元进行重大改进。同样，福塔莱萨港也吸引了不到20万美元的出价，但对方承诺在租期内投资900万美元。

　　“我们必须纪念这一新的成就，”基础设施部长塔西奥·戈梅斯·德弗雷塔斯(Tarcisio Gomes de Freitas)说。“今天，我们在这两年半的时间里完成了74场基础设施特许经营权的拍卖，我们已经为中奖者提供了8亿雷亚尔(约1500万美元)的投资担保。”

　　联邦政府也于8月13日(周五)签署了五个港口码头的合同，这些港口码头曾在2021年4月举行过拍卖。这包括在Itaqui的四个用于储存石油产品的内陆液体码头和南部沿海港口Pelotas，这是该地区唯一处理伐木和纸浆产品的港口。合同总额约为1.15亿美元，用于港口投资。

　　巴西国家水路运输局报告称，2021年前6个月，巴西港口的货运量增长超过9%，这是最新一轮港口基础设施特许经营权的授予。他们说，共处理了5.91亿吨货物，其中铁矿石和石油的增长幅度最大。该机构预测，今年下半年产量将继续增长，达到6.26亿吨以上，预计2021年全年产量将超过12亿吨。这意味着这些港口将比前一年增长5.5%。