受疫情影响，胜科海事2020上半年净亏损8400万美元

恒承国际货运

 　　由于COVID-19疫情的爆发，Sembcorp Marine上半年净亏损8400万美元，该公司在新加坡的所有船厂因此关闭数月。

　　SembMarine总裁兼首席执行长Wong Weng Sun在7月15日的财报电话会议上对投资者说，突如其来的疫情危机产生了明显的影响。

　　在过去的六个月里，除了维修和升级业务，SembMarine的所有业务部门都出现了亏损。由于利润率较高的升级项目，维修和升级业务在第一季度实现了盈利。

　　今年6月底，SembMarine的净订单额约为14亿美元，低于2019年底的17亿美元。“虽然我们今年还没有宣布重大的新订单，但我们已经就几个项目机会恢复了讨论，”Wong说。

　　随着今年6月新加坡新冠肺炎疫情防控措施的放松，生产活动逐渐恢复，但新马一直在裁员。黄自愿减薪50%，高级管理层减薪15%;中层管理人员将接受10%的减薪。新加坡和海外的所有其他雇员将减薪5%。

　　上个月，Sembcorp Marine宣布了将其业务从Sembcorp Industries剥离的计划。Sembcorp Industries是一家从事发电和城市开发的综合企业。该行还推出了以债转股为核心的15亿美元资本重组计划;这笔交易将使新加坡政府的主要控股公司淡马锡Temasek持有SembMarine 29%的股份。

　　吉宝赢得新业务

　　上周，竞争对手新加坡钻井平台建造商吉宝海上与海洋公司Keppel Offshore & Marine宣布，它赢得了两份总价值约5200万美元的合同。该公司为海上油气行业提供浮动解决方案。

　　在新加坡，Keppel船厂将为一艘浮式生产储存和卸载船制造、完成和集成上层甲板模块和系泊支撑结构。这艘船将在新加坡由Keppel船厂制造，将有能力处理90000桶每天的石油。交付时间定于2021年第二季度。

　　在巴西，Keppel O&M公司的BrasFELS船厂获得了一份上层甲板制造合同，为桑托斯盆地Buzios油田生产FPSO。预计该船将于今年第三季度在位于Angra dos Reis的BrasFELS船厂开始工作，预计明年第四季度交付。它将有能力每天处理15万桶石油。

　　吉宝的消息并不都是好消息:它还面临着英国钻井运营商Awilco Drilling终止价值4.25亿美元的“北欧冬季”semisub建筑合同的努力。一直在努力支付钻井平台的下一笔分期付款的Awilco称，吉宝违反了合同，允许Awilco避免进一步付款并要求5400万美元的退款。吉宝否认了Awilco的指控，并警告称，如果Awilco未能支付下一笔款项，吉宝可能寻求进一步赔偿。