“铁路+”联运模式将打造合作共嬴最强“铁拳”

恒承国际货运

　　据《新浪财经》9月22日消息，重庆市市长黄奇帆在9月20日举行的重庆市市长国际经济顾问团会议第十届年会上表示，从互联互通角度，重庆铁路、港口和航空三方面可以组合出包括江海联运、铁铁中转、铁空中转、公路和铁路的中转、铁海联运五种联结方式，其中铁铁连接和铁空中转主要针对渝新欧这条重庆至欧洲的国际铁路大通道，一旦实现，将使其辐射范围进一步拓展，并形成核心优势。

　　实现铁路与其它运输模式的“联姻”合运，一方面，可以最大限度地优化运输网络，实现运输模式之间的无缝隙对接，另一方面，还可以最大限度地方便客户，使他们如愿地享受“点对点”的“零距离”式服务，这种“铁路+”联运模式，将带来的不仅仅是集货能力的不断提升，更带来的是各种运输之间的合作共赢，这一点毋庸置疑。

　　不管这种联运模式是否已经落地生根或是得到真正的贯彻落实，但这种理念上的感知、认识，以及大气魄、大手笔式的设想和远瞻，足以让人们看到运输联合的魅力所在，甚至可以窥视到由此所产生的巨大效能。毕竟，这种多方面联合运输的方式，经得起实践检验，也十分符合目前交通运输实际和客户需求，是一种理应大力推崇的运输合作模式。

　　铁路要想发展，就必须适应市场，适应形势，对接市场和客户需求。其实，其它行业特别是运输行业亦是如此。时下，铁路发展面临着比较严峻的形势，一方面来自于行业竞争，一方面来源于经济下行压力，这种竞争和压力，对于其它运输行业同样如此。应对竞争和挑战，实现发展和跨越，最好的方式就是改革创新，最优的方式就是合作共赢，没有哪一个成功的企业会随随便便成功，也没有哪一个企业会放弃合作共识而“单打独斗”，实践充分证明，在困难与机遇面前，只有携起手来共同去面对，才能使每个合作实体在合作中各取所需、实现发展，最终达到大家都满意的效果。

　　江海联运、铁铁中转、铁空中转、公路和铁路的中转、铁海联运，这五种联结方式基本涵盖了运输各个点之间的对接因素，从铁路到海运，从海运到空运，再从空运到陆运，这一系列合作联运互相之间随意组合、适时搭配，最终会形成“闭环”运输的最佳的“抱团发展”模式，由此所带来的功效绝对不能小觑，各取所需，各有得利，何乐而不为呢？

　　未来，“铁路+”联运模式将成为运输上的主流，并且现实发展也正向这种方向延伸，在不远的将来，呈现给市场的将是一片合作共赢发展的生动局面。