航运巨头停止对中国港口收取“疫情拥堵”附加费！

恒承国际货运

 　　中国疫情好转港口码头逐渐复苏航运公司开始取消前段时间对中国港口(上海、宁波、天津)因冷藏箱滞留而征收的特殊附加费赫伯罗特最先行动。

　　前一段时间由于新冠疫情在中国的蔓延内陆集卡车运输体系的运转低效源源不断到达中国港口的冷藏集装箱因来不及卸载并向中国各大地区运输使得上海、宁波、天津等地的港口冷藏箱堆积为患。

　　上海洋山港和外高桥港口堆满了冷藏集装箱

　　由于在码头等待卸载期间冷藏箱必须接到码头的冷插电源上以保证箱内的冷藏温度避免商品腐烂损坏这导致码头冷插严重不足也给航运公司凭添了额外的冷插费和港口监控服务费成本。 

　　于是各大航运公司纷纷对到受影响的在中国港口(上海、宁波、天津)滞留的冷藏箱征收特殊附加费:

　　Ocean Network Express(ONE)每个冷藏集装箱加价1000美元;

　　马士基每个冷藏集装箱加价1000美元;

　　Zim每个冷藏集装箱加价1000美元;

　　而CMA CGM和 APL 则宣布加价1250美元。 

　　而目前由于中国疫情好转航运公司纷纷考虑取消这一附加费。

　　据赫伯罗特公司说中国港口的拥堵状况有所缓解泊位作业得到了改善码头也恢复了正常的工作状态冷藏箱插头的可用性也得到了改善因此公司不再需要大规模转移货物。

　　“鉴于这些进展我们将立即取消针对运往中国大陆港口的所有冷藏货物的冷藏船调整附加费(RAS)。”