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季风华，1962年生人，他是恢复高考后首批大学生之一，一介书生，大学毕业后曾长期在高中任教。假如季风华不离开教育岗位的话，现在可能是江苏某中学校长或者教育系统官员，以培养出北大、清华学生为荣。在那个年代，教师作为拥有事业编制的工作，至少是比较稳定的差事。
不过，季风华不甘于寂寞，毅然下海加盟江苏省南通黄金时装有限公司，随后在1994年加入综艺股份，彼时综艺股份尚未上市，季风华也只有32岁。作为职业经理人，季风华在综艺股份一干就是十余年，长期担任董秘职务，并获得了入股综艺股份控股股东南通综艺投资有限公司的机会，说明当时综艺股份及其实际控制人比较赏识季风华。
在综艺股份工作的十余年间，季风华积累了较为丰厚的创业资本，包括资金及各种人脉等。2004年，尚未从综艺股份正式辞职的季风华创立了明德重工，与包括东方重工、庄吉船业、熔盛重工在内的民营造船厂一样，明德重工亦曾充分享受市场红利。
据说季风华极有生意头脑，对造船业的趋势有着独到的理解，于是明德重工很快从初期较为低端的散货船业务向汽车滚装船、化学品船等高端船型业务进行转型，即所谓的“双高战略”——高端船型和高端客户。在明德重工鼎盛时期，公司订单一直排到2017年之后，达数十亿美元，季风华也于2009年成功跻身胡润百富榜，成为不折不扣的富豪，而他那些仍在高中任教的同事，还在按月领取薪水。
书生意气，挥斥方遒！季风华在国有造船巨头和外资造船巨头林立的背景下，以一已书生之力，撬动上百亿的造船帝国，将明德重工的不锈钢化学品船推向全球前列，不可谓不是奇迹。
然而，市场总会轮回，2008年次贷危机席卷全球，造船及航运业受到重创，此后几年略有恢复，但在2011年前后疲态再现。
2013年，国务院有关部委明确将造船业列为产能过剩的行业，这意味着大鱼吃小鱼的时代正式来临，资产雄厚的造船企业可选择兼并其他的造船厂，而规模偏小、效益欠佳的造船厂要么被巨头兼并，要么主动破产。
明德重工没有选择主动破产，尽管当时的效益已呈衰微之势，银行全面收紧贷款，令明德重工运营资金相当吃紧，甚至还出现过员工堵住季风华要工资的事。不过，季风华仍要试一试，他要挽救一手创立的明德重工。这个时候，季风华想到了*ST舜船。当时，*ST舜船尚未被实施退市风险警示，加之拥有江苏国资背景，季风华认为*ST舜船是一条可以抱住的大腿。
初期的合作很甜蜜，明德重工与*ST舜船联手接了很多订单，双方互有人员往来，一段时间后才发现，造船业可能真的还没有起来，最后果然出问题了。就这样，*ST舜船差不多成了明德重工最大的债主，明德重工不还钱，*ST舜船就受不了。
但是，明德重工的融资渠道已被完全堵死，所有的银行都不再给明德重工提供贷款支持，并且原本贷款给明德重工的银行，现在都是债主。为了尽可能挽回损失，*ST舜船向法院申请裁定明德重工破产重整。
按照规定，明德重工破产重整管理人应该在6个月内向法院和债权人提交破产重整草案计划，或者申请延期，但据*ST舜船披露，明德重工管理人并未如此操作，一拖再拖。究竟发生了什么呢？据悉，彼时明德重工管理人与*ST舜船等债权人在诸多问题上无法达成一致意见，双方对彼此都不满，大概到了互相鄙视的地步。
一番较量后，明德重工管理人干脆一脚把*ST舜船踢了，理由是他们认为*ST舜船无力调动资金支持明德重工破产重整，处于自顾不暇的状态，遂收回了*ST舜船在明德重工破产重整阶段的生产经营管理权。后来，*ST舜船自己也承认，确实无力担负起重整明德重工的重任。同时，明德重工管理人向社会公开招募重整意向投资人，期望出现天使拯救明德重工。
最后，天使并没有出现，法院裁定明德重工破产清算。这对*ST舜船将造成极大的影响，公司有可能因此而暂停上市。事实上，明德重工债务危机出现后，*ST舜船便已严重受伤，业绩巨亏，年报被出具非标意见，公司股票被实施退市风险警示，被监管层立案
调查，陷入多起诉讼，被银行天天追债等等。
其实比*ST舜船更惨的还是季风华，据说他在8月底已经被批捕，进入司法程序。有人对此事提出了质疑，认为季风华被批捕存在诸多谜团，但不管如何，季风华和他的明德重工，很可能将就此成为历史。
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