CMA CGM：中国主要沿海港口的货运量减少

恒承国际货运

 　　法国集装箱航运巨头CMA CGM在一份关于冠状病毒影响的报告中说，中国主要沿海港口的货物流量正开始恢复正常，业务运营现已进入恢复阶段。

　　据了解，中国大陆的制造业活动正在逐步恢复，越来越多的港口工人和卡车司机正在重返岗位。

　　这一消息传出之际，中国冠状病毒感染新病例数量正在下降。

　　因此，世界卫生组织（卫生组织）建议仔细监测分阶段取消目前对行动和公众集会的限制。解除隔离措施始于工人和移民劳工的返回，随后是最终重新开放学校和取消其他措施。

　　“CMA CGM集团努力在客户业务恢复的同时更好地支持他们，同时不影响我们在中国的员工和合作伙伴的健康和福祉。”

　　从2020年3月2日开始，我们将在不同的工作时间安排下，在我们的办公室部署不同的员工团队。该公司表示，在指定时间在家工作的员工将继续提供远程服务。

　　“CMA CGM集团仍完全致力于遵守旨在遏制‘vid19’蔓延的任何监管要求和政策。”

　　除了武汉，中国所有的港口在疫情爆发期间都保持开放。然而，由于旅行限制和检疫措施造成工作人员短缺，它们的运力一直在下降。

　　主要的检疫措施是关闭工厂，这导致了中国出口集装箱的减少。因此，航运公司不得不取消航线方法来处理较低的需求。

　　由于中国某些港口（主要是上海、天津和宁波码头）的冷藏船插头短缺，此次疫情导致冷藏船的货物被转移和重新安置。

　　特别是，意大利、伊朗伊斯兰共和国和大韩民国的病例突然增加，世卫组织称这些病例“令人深感忧虑”。

　　现在巴林、伊拉克、科威特和阿曼出现了与伊朗有关的病例，阿尔及利亚、奥地利、克罗地亚、德国、西班牙和瑞士也出现了与意大利有关的病例。

　　鉴于这些事态发展，世卫组织将冠状病毒暴发的全球风险升级为“非常高”——其最高风险评估级别。

　　世界卫生组织表示，如果病毒的传播链被打破，仍然有机会控制住病毒。

　　联合国已从中央紧急反应基金（CERF）中拨出1500万美元，用于资助全球控制COVID-19病毒的努力。赠款的目的是向卫生系统脆弱的国家提供帮助，以加强它们的检测和应对行动。

　　世界卫生组织呼吁提供6.75亿美元的资金来对抗冠状病毒。