内贸航运巨头倒闭殃及泉州籍货船 船主扣留上千货柜

恒承国际货运

　　“小柜6000元，大柜8000元，而且不能讲价。”李先生表示无法接受，“以往运费每个货柜才1000多元。”他的货价值20多万元，支付如此高的费用，将是严重亏损。李先生认为，南青公司和船主的债务纠纷应该由他们自己解决，现在却要第三方货主来承担，没有道理。

　　即便如此，有些货主也不得不接受这个要求。货主石先生的货物都是高粱、玉米等食品，拖久了超过保质期，那将损失惨重。为此石先生的公司支付了8万元费用，将11个货柜提出来。

　　交完钱后，石先生还被要求签署一份提货协议书。协议内容是货主愿意承担船务公司为该货物而发生的海运费、装卸费和堆场费等，并特别注明是为南青公司垫付租金。《协议》还规定：货主不可撤销保证，在提取货物后，放弃对船主或其代理人、雇佣人，包括船舶等主张任何索赔权利，包括无论任何形式和性质的主张、诉讼、索赔、要求等，落款没有签字盖章。“这根本就是一份霸王协议！”石先生说。

　　船主不愿露面 各地货主建群维权

　　记者在华锦码头看到，码头特意设置了临时办公地点，上面还张贴告知书，称码头愿意为船货各方解决问题提供帮助，并在法律框架允许范围内，接受船东接卸、堆存、代为交付集装箱货物的作业委托。记者拨通码头负责人电话时，她表示只是受船主委托停放装卸货物，涉及货物提取的相关手续和费用，由船东、货主及代理人自行协商，与码头无任何关联。而在办事点，船主聘请律师作为代理人，自己不愿露面。

　　据悉，各地货主相继赶到石狮，记者看到他们所建的“南青维权业主微信群”，里面的成员已经有200多个，据他们估算，受波及的公司有500多个。