德鲁里：贸易战最大风险是不可预测性，或破坏集运市场复苏

　

　　德路里集运市场研究高级经理兼集运市场预测报告编辑Simon Heaney表示：“在3月的报告中，我们说希望贸易战能够和平解决，但目前，我们必须接受关税将成为现实。现在唯一的问题是：贸易战有多严重？”

 

　　美国海关计划从7月6日开始对首批818种中国产品征收额外的25%关税，价值约340亿美元。第二批价值160亿美元的284种推荐产品的清单正在审查中，同时也有可能对多达4000亿美元的中国商品征收进一步的关税，作为对中国报复的回应。

 

　　最新出版的集运市场预测报告根据贸易战的激烈程度分析了东向跨太平洋集装箱贸易的三种可能情景，其中包括对从500亿美元至4500亿美元不等的中国进口商品征收额外关税。

 

　　在最糟糕的情况下，德鲁里预计，在一段时间内，集运市场上受到影响的箱量将高达180万TEU，即接近全球集运市场总运输量的1%。就目前情况来看，仅仅最初的两批中国产品清单的影响而言，影响范围相对较小，约为20万TEU。

 

　　德路里的报告指出，美国6月15日公布的修订清单在很大程度上偏重于工业产品，同时也很容易从其他贸易伙伴获得。中国去年只向美国出口了第一批产品的13%，第二批产品的8%左右。

 

　　Simon Heaney表示：“有了其他采购选择，中国商品在这些初始产品清单上的关税增加很可能会产生少量的贸易转移，并提高美国其他出口合作伙伴的前景。”

 

　　“即使考虑到针锋相对的措施和与其他贸易伙伴的争端，目前对集运市场需求的风险威胁也相对较低，但如果即将出台额外的关税，很显然，事态会变得更糟。或许，最大的风险是这一切的不可预测性，以及它将给世界经济带来的潜在信心冲击，而此时世界经济似乎正在站稳脚跟。”

 

　　贸易争端掩盖了2018年前几个月强劲的贸易需求，这是由世界经济的快速增长所推动的。

 

　　在这份报告中，德路里在新的高级定量经济学家Mario Moreno的指导下使用了重新设计的需求预测技术。改进后的模型现在使德路里能够在每季度报告中提供全球和区域港口吞吐量以及选定贸易航线的五年需求预测。

 

　　德路里将集运市场未来两年的需求预测分别上调至6.5%和5.8%。集装箱船队今年的增长前景也得到了提升。然而，预期的运力增长5.4%将低于修正后的市场需求增长，这将支持集运市场的供需趋衡。

 

　　“今年班轮公司将会以需求增加和供需缓慢改善的方式获得一些收益，但更多的是痛苦。” Simon Heaney表示，“不断上涨的燃油价格已经导致德鲁里将行业的盈利预测削减至收支平衡，而预计运费在下半年将温和上升，但这并不足以扭转局面。在某些方面，需求旺盛是目前班轮公司面临的一个问题，因为每一个亏损运输的额外箱子只能放大赤字。”