明年初果园港将打通散货“铁转水”最后一公里

恒承国际货运

　　12月27日,从两江新区直属企业重庆港务物流集团获悉，伴随最后一跨钢桁架成功实现吊装，果园港区散货皮带传输“铁转水”廊道主体结构近日完工，明年年初将正式投用，打通果园港散货铁运转水运“最后一公里”。

　　皮带传输机是港口重要的运输设备。据悉，果园港港区传输廊道工程总长约6.5公里，目前已完工4.5公里，内部设有皮带传输机，可连续、自动传输物资。廊道连接果园港前方码头与后方港区铁路线，分为两条“铁转水”、一条“水转铁”皮带传输线路，形成散货在长江黄金水道与中欧班列(重庆)间双向流通、“无缝连接”的通道。

　　据悉，果园港正在打造重庆西部大宗商品现货交易市场，该市场立足重庆，面向西南、西北，贯通长江沿线，将重新构建大宗商品在重庆及西南、西北地区的流通渠道和流通秩序。如今运往四川、陕西、甘肃各大钢厂的铁矿石、铬矿石、石油焦等大宗散货，都选择在果园港中转。

　　记者了解到，此前，果园港区内的散货中转都是采用车辆运输的方式，耗时相对较长，成本相对较高，已经无法满足当下日益增长的货运需求。

　　果园建设公司相关负责人表示，“铁转水”线路廊道主体结构基本完工，明年年初投用后，由果园港进港铁路运来的矿石、煤炭等散货将由该廊道中的皮带设备直接传输至港区码头，实现散货运输控制远程化、调度自动化。

　　这种智能化的运输方式提高了装卸效率，降低了物流成本，为企业的物流运输带来便利。同时，由于廊道具有密闭式的特点，并在皮带传输机上的中转站配备干式、湿式除尘设施，能够起到增加物料含水率，抑制粉尘飞扬的作用，助推绿色港口建设。

　　目前，果园港正以智能化为引领，逐步推动堆场作业、多式联运管理系统等向无人化、信息化方向发展，加速智慧港口、绿色港口建设;同时，通过不断深化“产城融合、以产兴城、以城促产”的发展理念，果园港将打造成为 “长江上游港城明珠”，助力重庆建设内陆开放高地。