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近日，全峰集团副总裁刘伟独家向21世纪经济报道记者透露，目前全峰快递正在进行第四轮融资，融资完成后全峰快递的上市计划也将全面提速，刘伟透露全峰打算于明年登陆新三板，目前由兴业证券为准备中。
刘伟是在全峰快递集团与速派得签署战略合作协议的场合向21世纪经济报道记者透露了上述消息，这也是全峰快递第一次这么明确对外透露上市时间和地点。如果计划顺利的话，全峰快递或许能与EMS和德邦快递争夺快递第一股的名头。
上市加速
公开资料显示，全峰快递成立于2010年底，2011年7月正式运营。作为一家成立仅5年，上市时间表却比申通、圆通等深耕快递业十多年的企业更早的全峰快递来说，背后的驱动力无疑是资本。
2013年初，全峰与三家PE公司签署协议，力鼎资本、鹏康投资、真金投资三家机构投资2亿元入股全峰。也在2013年，全峰进行了第二轮融资，是由一家名叫景林资本的公司参投，投资额不详。此后在2014年5月份，全峰快递拿到了来自马云、虞锋、江南春等人联合创办的云锋基金以及睿正资本一起投的第三轮融资。外界曾猜测海通证券也参投了2亿元，不过，全峰快速高管向记者否认了海通证券参投一事，向记者澄清真正参投的是云锋和睿正，融资额为4亿元。
据悉，全峰快递正在进行至关重要的第四轮融资，据说融资额大大超出了此前的规模，作为上市前最后一次融资冲刺。刘伟未向记者披露融资方的情况，只是透露有此前已经参投的投资方参与。
有了资本的推动，全峰快递近几年的发展速度极快。全峰快递目前的日处理量达110万件，规模位列快递企业中第八名。2014年全峰快递还并购了华南一家老牌快递公司亚风速递，形成目前集团旗下全峰快递、亚风快运、互联网金融、O2O服务等多个子集品牌。
截至2015年5月，全峰快递品牌已开设营业网点4000余家，亚风快运品牌已开设营业网点1000余家。全峰快递品牌设立转运中心达63个，亚风快运品牌已设立转运中心达20个。全峰快递方面表示，目前全峰集团共有员工4万余人，全峰+亚风的“陆运+空运”营运线路已延展至数千条运输线路，目前可定制化直达至中国任一角落。
资本驱动了全峰快递的快速发展，可资本也需要快速退出的通道，逼得全峰快递必须加快进行上市准备。
刘伟向记者透露，全峰快递已经明确不在主板市场努力，将转向新三板挂牌，目前兴业证券正在代为筹备相关工作，不出意外地话，应该会在明年挂牌上市。
而目前同期在做上市准备的德邦物流，因为遭遇A股暂停IPO申请，使得上市时间变得不确定，去年暂停IPO的EMS也一直未重新启动上市计划，全峰快递或成为快递公司在资本市场的一匹黑马。
战略纵横
在做上市准备的同时，全峰快递也积极对外合纵连横。
8月28日，全峰快递集团与专注于同城快运的O2O服务企业速派得签署战略合作协议，双方打算协同发展城市末端物流业务。据悉，速派得作为一家专注于同城快运的O2O服务企业，其基本模式是把分散的运力与离散化的需求集中起来，用移动化的方式做物流信息的智能化匹配，同时提供标准化服务和产品。
速派得创始人兼CEO江镇指出，通过速派得智能路由路线规划和综合服务能力，可以深入协助全峰集团迅速提升仓库利用率、提高分拨中心的运作效率、大幅降低综合运营成本。全峰集团旗下双品牌也将全面开放自身网络、营运、信息技术等资源充分支持速派得强势扩张，助力速派得同城快运O2O的战略升级。双方将实现全国范围内同城业务的车货接入。
中国交通运输协会副秘书长倪伟认为，这一合作是我国快递十强企业首次助力同城货运O2O企业战略升级，也是双方在进行城市共同配送方面进行的最有益的尝试。快递物流业大发展大繁荣的盛况之下，面临着改革升级、转型创新、开放改革、提质增效的多重任务。
刘伟也认为，中国物流快递产业正发生着快速的变革，多家物流快递企业正处于多元化发展的风口。2014年，全峰集团并购亚风快运品牌，实现“快递+快运”双品牌运营模式，业务范围日趋扩大，服务品质日益提升。伴随着逐步铺开的发展版图，全峰集团此次与速派得达成战略合作更加显现出重要意义。
在与速派得进行战略合作之前，全峰快递也曾与菜鸟网络、韩进物流等企业进行类似的战略合作。刘伟表示，全峰集团希望通过物流+的大数据应用及生态圈模式的搭建，致力为用户提供O2O生态圈、闪送、大数据等多维度增值服务。
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