现代重工3500名工人罢工

恒承国际货运

　　当地时间8月26日，全球最大的船企——现代重工约3500名工人按原定计划举行了3个小时的罢工，以反对船厂冻结工资的决定。

　　由于新船订单量下滑、海上油气行业衰退，现代重工2015年上半年亏损严重。受此影响，现代重工管理层宣布将冻结工人工资。

　　然而，与此同时，现代重工工人要求将月工资提高127560韩元（约合107.44美元），并建立普通工资制度。

　　在此次为期3个小时的罢工之后，现代重工工会高层还将于本周五开始进行为期7个小时的罢工行动。

　　现代重工工会承诺将提供礼品券以促使工人参加罢工，这使得工会面临激烈的批评。相关礼品券是用于替代工人的小时工资。

　此外，韩国造船业三大巨头——现代重工、大宇造船及三星重工的工会决定进行联合罢工行动，反对船厂冻结工资。

　　当地媒体报道称，现代重工工会成员Kim Hyeong-gyun表示，3家船厂的工会工人计划在9月9日举行联合罢工。Kim并未透露此次罢工行动是否会在9月9日之后持续，他也未说明工会将采取的下一步措施。

　　去年年底，现代重工管理层曾与工会代表达成一致，同意为工人加薪2%，并提供其它额外福利。现代重工称，将根据上述协议，为工人增加 3.7万韩元（约合33.97美元）的月基本工资，即2%的薪资涨幅，并提供更多额外福利。不过该方案被现代重工工人投票否决。由于管理层未能满足工人的加薪要求，现代重工工会工人于2014年11月举行了为期4小时的罢工，爆发了近20年来的首次罢工。

　　据了解，现代重工今年第二季度财报净亏损2420亿韩元（2.09亿美元），而去年同期亏损6160亿韩元。由于去年削减成本的努力，造船亏损有所收窄，但是遣散费和特殊奖金等开支预计为967亿韩元，这导致船厂连续第七个季度亏损。

　　对于韩国船厂而言，利润下滑以及中日船厂竞争压力加大已经带来了巨大挑战，而劳工争端无疑将是雪上加霜的另一重打击。